Видео тест-драйва Шкода Рапид

В самом массовом сегменте В есть недооцененные автомобили, и один из таких Skoda Rapid. Казалось бы, это почти то же самое, что очень популярный Volkswagen Polo, а, поди ж ты, расходится вдвое хуже — 25,5 тысяч автомобилей против 44,8 тысяч по итогам прошлого года. И цены почти одинаковые, и агрегатная база, да и конструкция, в целом… В чем же причина? Для поиска ответа на этот вопрос мы взяли на тест обновленный Rapid, который стартовал в России недавно.

Действительно, Rapid базируются на платформе, аналогичной седану Volkswagen Polo и скомпонован из всефольксвагеновских узлов и агрегатов. Лаконичный внешний образ с правильными пропорциями и строгими линиями не сильно отличается от фольксвагеновского, хотя все наружные кузовные панели собственные, оригинальные.

После рестайлинга Rapid получил новый бампер с противотуманками и фары, в нашей комплектации биксеноновые с дневными ходовыми огнями зигзагами. Тестовая машина в комплектации Ambition и с дополнительными пакетными опциями. В частности, дизайн-пакет Black Edition стоимостью 34 тысячи рублей предусматривает полное отсутствие хрома в отделке, черную крышу, зеркала заднего вида, решетку радиатора без окантовки, черные 16-дюймовые колесные диски, накладки на пороги и спойлер на крышке багажника. Автомобиль выглядит, словно, прошедшим тюнинг – модно, стильно, молодежно.

Российский пакет подвески для плохих дорог, как и прежде, увеличенный до 155 мм клиренс, и это очень актуальное для нас изменение в сравнении с европейским вариантом. У Polo, кстати, дорожный просвет на сантиметр поменьше будет.

Передняя панель Рапида с горизонтальной полосой лакированного пластика, при той же немецкой строгости и консерватизме, выглядит солиднее и дороже фольксвагеновского. Хотя, пластик отделки жесткий, но к качеству исполнения претензий никаких, все подогнано идеально и эргономика на отлично. А по дизайну в интерьере изменений минимум: ободки на приборных шкалах, оформление климат-контроля и контуры воздуховодов. В остальном, все, как и прежде, добротные, удобные кресла с большим запасом по регулировкам, оптимальное взаиморасположение всех органов управления. Уютно и приятно, ничто не напрягает. Отличная мультимедиасистема теперь совместима и с видеокамерой заднего обзора, которая выводит картинку с динамическими линиями, а глазок видеокамеры снабжен омывателем.

На заднем диване просторно и вольготно, удобный профиль спинки, три подголовника, карманы в дверях и спинках кресел, эргономичные поручни – все отлично. Причем, у Рапида, пожалуй, единственного автомобиля в классе, есть возможность за 4200 руб. заказать раздвижной подлокотник на заднем диване, но в нашей машине его не оказалось. Однако, есть одна проблемка – высокий центральный тоннель, словно у полноприводного автомобиля, он отчасти мешает удобно разместиться третьему пассажиру. В качестве компенсации, на нем установлены сдвоенные подстаканниками и кнопки обогрева задних сидений. Вместо кнопок на том же месте могут стоять пара USB-разъемов, или-или, установить и то и другое невозможно!

Гамма двигателей начинается с 90-сильного мотора объемом 1,6 л в сочетании с 5-ступенчатой «механикой». Машину со 110-сильным двигателем объемом 1,6 л можно оснастить и 6-ступенчатым «автоматом». И наш тестовый Rapid именно в таком сочетании, которое можно признать оптимальным. А на вершине гаммы – машина со 125-сильным турбомотором 1,4 л и 7-ступенчатым «роботом» DSG.

В отличие от Polo, Rapid оснащен электрогидравлическим усилителем, который настроен иначе. Реактивное усилие и информативность выше, при этом абсолютно четкий «ноль» и надежное удерживание прямой. Что в сочетании с более плотным шасси обеспечивает уверенное прохождение поворотов на более высокой скорости. Да, Rapid жестче Polo, в этом, по видимому, и заключается главный недостаток автомобиля, по мнению многих потребителей, предпочитающих Фольксваген, а не Шкоду. Я поездил по разным дорогам, в том числе и по грунтовкам, и, по-моему, разница эта сильно преувеличена, больше ощущается недостаток энергоемкости, присущий в некоторой степени обоим автомобилям. А для ценителей плавности хода, я бы посоветовал не увлекаться большими колесами и выбирать 15-дюймовые или даже 14-дюймовые, и тогда разница в жесткости подвески между немецким и чешским автомобилями будет сведена к минимуму. Skoda едет чуть жестче ровно на столько, насколько лучше управляется.

Автомобилем действительно приятно управлять и взаимопонимание достигается мгновенно, в этом Rapid один из лидеров в бюджетном классе. Моторчик, как и прежде тяговитый и нешумный, а в сочетании с традиционным «автоматом», составляет вполне удачный тандем. Не сказать, что работа трансмиссии абсолютно незаметна, переходы со ступени на ступень чувствуются, ровно настолько, чтобы информировать водителя о смене передачи. Зато передачки переключаются споро, всегда логично и адекватно. Расход топлива с «автоматом», правда, оказался выше заявленного, в смешанном цикле получилось не меньше 10 л на «сотню».

Обзорность без проблем – передние стойки крыши довольно тонкие и не мешают взгляду по сторонам, зеркала заднего вида нормальные по размеру. Звукоизоляция тоже в порядке. И тормоза весьма эффективные, даже если не просто тормозить, а одновременно объезжать препятствие. Это упражнение получается хорошо еще и благодаря удачно настроенной системе стабилизации, которая не препятствует управлению, а действительно помогает заправить автомобиль в поворот.

И что в итоге? Хороший, добротный автомобиль, на мой взгляд, недооцененный потребителями. Пожалуй, именно его я предпочел бы в выборе Rapid/Polo, хотя бы из-за великолепного багажника, ради которого автомобилю можно простить любые возможные незначительные недостатки. Тем более, что и цены близки.

А цены стартуют с 611 тысяч рублей, правда это будет скромная комплектация Entry без кондиционера и с 90-сильным мотором объемом 1,6 л в сочетании с 5-ступенчатой «механикой». С другой стороны, для тех, кто не прочь сэкономить на налогах и страховках – хороший вариант. За машину со 110-сильным двигателем 1,6 л нужно заплатить уже от 725 тысяч. За 6-ступенчатый «автомат» — еще 45 тысяч. А такой автомобиль, как наш тестовый Рапид в средней комплектации стоит от 871 тысячи. Учитывая пакетные опции, и вовсе ровно миллион! А на вершине гаммы есть еще машина со 125-сильным турбомотором 1,4 л и 7-ступенчатым «роботом» DSG по цене от 911 до 956 тысяч (без учета возможных дополнительных опций).

Технические характеристики Skoda Rapid (Данные производителя)

• Кузов — 5-дверный, несущий, стальной
• Число мест — 5
• Габариты, мм
• Длина — 4483
• Ширина — 1706
• Высота — 1476
• База — 2602
• Клиренс – 155
• Снаряженная масса, кг — 1140
• Полная масса, кг — 1720
• Объем багажника, л — 530/1470
• Двигатель – бензиновый
• Число и расположение цилиндров — 4, в ряд
• Объем, л — 1,6
• Мощность — 110 л.с. при 5800 об/мин
• Крутящий момент — 155 Нм при 3800-4000 об/мин
• КПП — 6-ступенчатая автоматическая
• Привод — передний
• Передняя подвеска — независимая, пружинная, McPherson
• Задняя подвеска — полузависимая, пружинная
• Максимальная скорость, км/ч — 191
• Время разгона от 0 до 100 км/ч, с — 11,6
• Расход топлива на 100 км, л
• Городской цикл — 8,2
• Загородный цикл — 4,9
• Смешанный цикл — 6,1
• Топливо – бензин АИ-95
• Шины – 195/55 R16

Фотографии с тест-драйва Skoda Rapid в Казани

Видео тест-драйв Skoda Rapid 2017 года

Компания Шкода отлично зарекомендовала себя в сегменте бюджетных авто. Модель Рапид 2017-го года, получившая недавно новый кузов благодаря серьезному рестайлингу, является ярким тому подтверждением. В данной статье представлен видео тест драйв обновленной машины, а также дана информация по поводу всех изменений.

Изменения во внешности и интерьере

Для новой модели 2017 года была проведена небольшая «подтяжка лица». Визуально автомобиль отличается лишь небольшими деталями. К примеру, для машины теперь предлагаются светодиодные противотуманные фары, подретуширован передний бампер и в качестве дополнительной опции предлагается биксеноновый свет.

Кузов оставил прежние очертания, но сигналы указателей поворотов исчезли с передних крыльев. Теперь их место на боковых зеркалах. Немного изменился рисунок боковых порогов и дизайн опциональных легкосплавных дисков. Кормовая часть обзавелась светодиодными стоп-сигналами, а также новыми блоками задних фар.

Модификация затронула и внутреннее убранство (см. фото салона) Интерьер рестайлинговой skoda rapid 2017 можно узнать по новым дефлекторам обдува на центральной консоли, вставкам на дверных картах, оформлению центрального блока климат-контроля. Рулевое колесо получило кожаную оплетку, а уже в базовой комплектации прилагается передний парктроник.

Основным достоинством Рапида является огромное внутреннее пространство. Несмотря на то, что автомобиль относится формально к классу b, его колесная база на целых 9-ть сантиметров больше, чем у Шкода Октавия первого поколения.

Основным достоинством Рапида является модификация кузова. Rapid предлагается в исполнении лифтбек с двойной дверью багажника — такая схема знакома водителями внедорожников. При желании можно открыть только крышку грузового отсека, а при загрузке габаритной поклажи – поднять дверь вместе со стеклом.

Линейка моторов осталась прежней. Российский автолюбитель будет выбирать между 1,6-ти литровым мотором на 90 или 110 сил. Младшая вариация – только с механикой, а для продвинутого мотора предусмотрен и автомат. Он же является безальтернативным для турбированного 1,4-х литрового силового агрегата на 125 коней.

Помимо этого, европейскому покупателю будет доступен небольшой атмосферный мотор на 1,2 литра, выдающий 75 сил или его форсированная модификация на 86 лошадок. Также Старому Свету предлагается дизель на 1600 кубиков и 105 лошадиных сил.

Видео обзор Рапид 2017

Тест драйв обновленного Рапид на канале известного обзорщика поможет понять особенности автомобиля. Видео повествует о различных комплектациях модели, ее цене, поведении на дороге и линейке двигателей. Ссылка размещена в данном разделе.

Лучшие видео с обзорами и тест-драйвами Шкода Рапид

Лучший способ оценить автомобиль перед его покупкой – провести его тест-драйв. Но далеко не у всех есть такая возможность. Поэтому сегодня огромной популярностью пользуются видео-ролики с обзорами и испытаниями машин. Предлагаем вашему вниманию лучшие видео с тест-драйвов Шкоды Рапид, которые позволяют составить объективное мнение о новом для нашего рынка представителе модельного ряда чешской марки.

Обзор Skoda Rapid от программы «Коробка передач»

Эксперты из программы «Коробка передач» решили лично познакомиться с чешским лифтбеком и понять, чем же может привлечь покупателей этот автомобиль, кроме вполне доступной цены. Из этого видео-обзора Шкоды Рапид вы сможете узнать много интересного и полезного о Рапиде: от особенностей поведения на загородной трассе до реальной вместительности багажного отделения.

«Между Фабией и Октавией» — обзор Skoda Rapid от проекта АвтоТема

Рапид, как одна из самых ярких новинок автомобильного рынка последних лет, стал желанным гостем в рубрике «Автознакомства» программы АвтоТема. Видео-обзор Skoda Rapid получился не менее интересным, чем полноценный тест-драйв – ведущая не только рассказала об истории и характеристиках лифтбека, но и опробовала его в деле, познакомив зрителей с салоном машины и ее поведением в дорожных условиях.

Тест-драйв Skoda Rapid от программы «Мужская Территория»

Игорь Бурцев в рамках программы «Мужская Территория» провел испытание Рапида, чтобы определить основные плюсы и минусы новой для российского потребителя машины. Из этого видео о тест-драйве Skoda Rapid вы сможете узнать, чем новинка отличается от Октавии, насколько просторен ее салон и вместителен багажник, удобно ли сидеть в кресле водителя. Тест-драйв позволяет оценить потребительские качества бюджетного седана и его управляемость, а также сделать выводы о том, как он будет вести себя на российских дорогах.

Тест-драйв Шкода Рапид от портала car4man.com

Эксперты портала car4man.com решили подойти к тесту Рапида с максимально практичной точки зрения. На тест была взята машина в самой дорогой комплектации в фирменном голубом цвете. Это видео о Skoda Rapid даст ответы на очень актуальные при покупке авто вопросы, например, сколько человек поместится на заднем сидении, можно ли положить в багажник телевизор и холодильник и каков реальный расход топлива седана.

Сравнительный тест-драйв Skoda Rapid и Citroen C Elysee от Игоря Бурцева

Игорь Бурцев провел сравнительный тест драйв Skoda Rapid и его французского конкурента Citroen C-Elysee. Автомобили «померились» размерами, объемами багажных отделений, свободным пространством в салоне, удобством посадки водителя, динамикой, работой двигателей и жесткостью подвески. Что из этого вышло – смотрите в этом увлекательном видео о Шкоде Рапид.

А еще много интересных и полезных роликов о Skoda Rapid и других машинах из модельного ряда чешской марки вы всегда можете найти в нашем разделе Видео.

Тест драйв Skoda Rapid

Автомобиль Skoda Rapid впервые попал на рынок еще в 2012 году. На данное авто возлагались большие надежды. Каждый год производители работали над его модернизацией, чтобы соответствовать требованиям современности. Давайте же поподробнее рассмотрим данный автомобиль.

Городской житель.

Skoda Rapid идеально подходит для езды по городу. Это безопасный, комфортабельный автомобиль, который динамичен на дороге. Экономных водителей порадует небольшой расход бензина, который составит не более 6 литров на 100 километров. При этом машина способна ездить быстро. На новых автомобилях стоят двигатели 1,6 MPI 90/110 л.с. Коробка передач может быть как 6-ти ступенчатой автоматической, так и 5-ти ступенчатой механической.

Превосходный дизайн.

Инженеры при создании данного автомобиля отошли от основных канонов компании Skoda. Дизайн Skoda Rapid стал более современным и никого не оставит равнодушным. Говорящее название данной модели отлично подходит к кузову и техническим характеристикам. Такой автомобиль будет радовать глаз как молодых, так и взрослых водителей.

Недостатки.

Недочетов у данного авто не так много. Многие водители жалуются на недостаточную шумоизоляцию. Следующее, на что бы хотелось обратить внимание – это управление автомобилем. В целом оно не плохое, но, чтобы повернуть рулевое колесо, потребуется приложить небольшие усилия. Другим недостатком является экстерьер, а именно покрасочные работы на кузове. Слой краски, нанесенный на него, достаточно тонкий и через годы эксплуатации может начать слазить.

Бюджетный вариант.

Тест драйв Skoda Rapid 1.6 л., 105 л/с от Александра Сошникова. Видео обзор Шкода Рапид, отзывы владельцев.

«Честный тест-драйв» протестировал автомобиль Шкода Рапид 1.6 л., 105 л/с. Смотрите, что получилось.

шкода рапид тест драйв видео 2017

Носимся на обновленном Шкода Рапид по дорогам Греции, и вычисляем чем он лучше Соляриса или Рио, а в чём.

Идеальный бюджетный авто. Новый Шкода Рапид . Обзор . Ccылка Вконтакте на группу Ссылка на .

Skoda Rapid бюджетный седан, который по цене уже совсем не бюджетный. Среди своих конкурентов таких как .

Добавляйтесь в друзья!) Ещё автомобили B класса .

Провели подробный Тест Драйв Шкоды рапид с двигателем 1.6 110 лс и АКПП в максимальной комплектации Официаль.

наша группа в ВК *мой инстаграм *рок группа Энергетика .

ОБЗОР ИНТЕРЬЕРА И ЭКСТЕРЬЕРА — Подкаст «Большой тест — драйв » .

Серьёзный тест с 4:10 , а до этого. Вот вам Шкода Рапид во всей красе. Что?! Думали у него есть только достоинст.

Тест — Драйв Лада Веста против Шкода Рапид 2016. Сравнительный тест — драйв Игоря Бурцева. Сравнение Lada Vesta и .

Почему РАПИД, а не СОЛЯРИС. Тест драйв , Обзор Skoda Rapid 2017 от реального владельца. Шкода Рапид или Хендай .

Год назад приобрел Skoda Rapid с турбированным двигателем 1,4 и DSG. В видео небольшой отзыв с перечислением .

Новый бюджетный лифтбэк Шкода Рапид — полная версия тест — драйва ! Дизайн, салон, ходовые качества, цены и.

Игорь Бурцев ( ) проводит тест — драйв отечественного автомобиля Шкода Рапид калужской сборки на.

Подробный тест Skoda Rapid с мотором 1.2TFSI и в комплектации Active от команды украинского портала InfoCar.ua.

Будь на позитиве . Понравилось ? Ставь лайк , не будь равнодушным . не забудь подписаться на канал!

ПЕРЕЗАЛИВ. СУПРОТЕК Генеральный партнер «Народного автомобильного журнала» компания .

Skoda Rapid выделялся среди всех конкурентов в классе субкомпактных седанов. Kia Rio, Hyundai Solaris, VW Polo, Ford .

E-Katalog- Сравнение цен (Россия): E-Katalog- Сравнение цен (Украина): .

Протестировали новенькую SKODA Rapid с турбо мотором. засекли разгон до сотни, проверили управляемость. Тест .

«