Видео тест-драйва Шкода Кодиак 2018

Экстерьер

В последнее время чешский автопроизводитель использует единый стиль при оформлении всех новых поколений. Особенности этого ТС:

  • Радиаторная решетка имеет форму, которая напоминает летучую мышь. При ее отделке использовали хромированные элементы.
  • Оптика имеет обычную форму, в дорогой комплектации нижняя часть конструкции имеет диодную ленту.
  • Противотуманные фары приподняты к оптике, расположены в нишах.
  • Передний бампер выполнен в стиле кузова и имеет массивный воздухозаборник.
  • Капот имеет сложную форму, которая является продолжением формы радиаторной решетки.
  • Кузов имеет пластиковую защиту по периметру. Она устанавливается для того, чтобы исключить вероятность появления сколов на кузове от камней и иного мусора.
  • Задняя часть автомобиля выполнена в классическом стиле: фонари узкие, задняя крышка багажника имеет резкий переход.
  • Колесные арки высоко подняты, имеют большие размеры. Поэтому можно поставить диски большого диаметра.

В целом автомобиль получился современным и довольно привлекательным, напоминает новые БМВ и Ауди.

Интерьер

При создании данного авто использовался все тот же стиль, что и при производстве других поколений. Особенностями рассматриваемого кроссовера назовем нижеприведенные моменты:

  • Рулевое колесо имеет классическое исполнение, на спицах разместили кнопочные блоки управления.
  • В качестве щитка приборов устанавливается качественный дисплей, который может отображать нужную информацию по-разному, так как присутствует функция настройки.
  • Центральная консоль имеет жидкокристаллический дисплей, которая по обеим сторонам также имеет блоки управления. Рефлекторы аудиосистемы разместили по сторонам.
  • Ниже дисплея расположили три блока управления: основные клавиш, регуляторы круглой формы, а также блок управления основными функциями.
  • Особенностью салона автомобиля можно назвать использование материала при отделке, который напоминает натуральное дерево.
  • Также в салоне устанавливаются диодные линии для обеспечения подсветки салона.

Кроме этого устанавливаются и качественные сидения с боковой поддержкой, которые могут быть отделаны текстилем или кожей. В стиле чешского автопроизводителя в салоне разместил довольно много небольших ящиков, а также место для зонтика.

Комплектации и цены Шкода Кодиак Скаут 2018 в новом кузове

Новый кроссовер Skoda Kodiak Scout 2018 поставляется в двух комплектациях и с тремя возможными моторами. Однако есть и одна особенности – автомобиль имеет только АКПП. Кроссовер поставляется в нижеприведенных комплектациях:

1. Ambition Plus

На данной комплектации устанавливается система обогрева лобового стекла, а также 6 подушек безопасности, которые обеспечивают безопасность во время движения. Кроссовер можно быстро припарковать по причине установке датчиков парковки спереди и сзади. На базовой комплектации устанавливают и литые диски R17.

Климат-контроль позволяет подавать воздух с определенными параметрами температуры и влажности в переднюю и заднюю часть автомобиля. Однозначно обрадует то, что кроссовер изначально поставляется с мультирулем, который имеет встроенную систему обогрева. Подогреваются и сидения как спереди, так и сзади. В начальной комплектации головная оптика LED, устанавливается и фирменная система радио.

2. Style Plus

Литые диски R18, установленный климат-контроль имеет 3 зоны разделения. Особое внимание инженеры уделили устанавливаемой аудиосистеме, которая имеет 9 динамиков и для басов сабвуфер. Общая мощность устанавливаемой аудиосистемы составляет 575 Вт. Движение по шоссе упрощено путем установки адаптивного круиз-контроля: при критическом сближении с впередиидущим автомобилем система начнет автоматически притормаживать и вибрировать. Крышка багажника имеет электрический привод, на педали нанесли декоративные алюминиевые накладки, при отделке салона использовали различные хромированные детали.

Предполагается, что Шкода Кодиак Скаут 2018 в России появится в середине года только в двух рассматриваемых комплектациях. При этом в паре с рассматриваемыми моторами устанавливается только АКПП, привод исключительно полный, работает от фирменной системы.

Технические характеристики

Новый Шкода Кодиак Скаут 2018, фото, комплектации, цены которого рассматриваются в данном материале, построен на основе одной платформы вместе с Volkswagen Tiguan 2. Название платформы MQB, которая сейчас применяется при создании новых поколений кроссовера. Габаритные размеры кузова следующие:

  • Длина автомобиля составляет 4 697 мм.
  • Величина колесной базы составила 2 791 мм.
  • Ширина кроссовера составляет 1 882 мм.
  • Высота автомобиля с учетом рейлингов составляет 1 676 мм.

Основные конкуренты

В рассматриваемом классе развернулась настоящая ужесточенная борьба. Наиболее популярными кроссоверами можно назвать:

Стоимость вышеприведенных моделей примерно одинаковая, они существенно отличаются дополнительными опциями.

Подводим итоги

Фото Кодиак Скаут (новая модель)

    Видео тест-драйв Skoda Kodiak Scout 2018

    Шкода Кодиак тест драйв

    Сравнительно недавно рынок получил обновленный кроссовер Skoda Kodiaq. Он действительно попытался выдвинуть ближайших конкурентов из своего сегмента. Но для создания полного впечатления об этом автомобиле нужно провести собственные дорожные заезды. Благодаря продажам данного автомобиля не один месяц практически все возможности кроссовера были протестированы.

    Представляем вниманию тест драйв Шкода Кодиак основанного на личном опыте и отзывах автомобилистах.

    Экстерьер «внедорожника»

    Сам тест драйв нового Шкода Кодиак опишем чуть позже, а сначала пройдемся по характеристикам новинки. Внешность просто олицетворяет собой дизайн 21-го века. Все линии только четкой траектории. Нет никаких искусственно изогнутых деталей, которые бы служили атрибутом пафоса. Утилитарность чувствуется при первом беглом взгляде. Впечатление сразу складывается положительное.

    Несмотря на обновленный дизайн семейные характеристики компании «Skoda» отчетливо просматриваются. Это положительно скажется на поклонниках данного бренда. Однако трудно сказать о безоговорочном признании со стороны других водителей. Молодое поколение сдержанно оценивает экстерьер.

    Арки колес указывают на бездорожные характеристики. Устанавливая маленького диаметра колеса, сразу нарушается гармония экстерьера, который смотрится только на 19 дюймовых колесах.

    Сзади фары выполнены в виде неправильного треугольника. Они небольшого размера, что немного противоречит современным тенденциям, когда габариты растягивают на всю поверхность задней части автомобиля.

    Интерьер Skoda Kodiaq

    Сразу стоит отметить автомобиль в топовой комплектации. Хотя сток тоже может что-то предложить водителю, но всю полноту ощущений дарит дорогая комплектация.

    Материалы, используемые в интерьере, внушают уверенность в их долгой работе. Часть механических кнопок заменили сенсорными аналогами установленных возле монитора.

    Медиасистема Columbus не нуждается в представлении – ее надежность и информативность на высоком уровне.

    Шкода Кадьяк предлагает своим пассажирам следующие удобства:

    • столики для задних пассажиров;
    • установка третьего ряда сидений;
    • снимаемый фонарик в багажнике;
    • сразу два бардачка;
    • кресла с хорошей поддержкой поясницы;
    • накладки на край дверей для их защиты от скола и т. д.

    Выбирая комплектацию Scout думать о мелочах не приходится – все уже включено. При желании столики меняются на планшеты для удобного просмотра фильмов. Окна закрываются дополнительно шторкой от солнечного света.

    Тест драйв по бездорожью

    Сравнительный тест особо делать не с кем. Учитывая клиренс в 188 мм, некоторые конкуренты тут значительно превосходят Skoda Kodiaq.

    Попробуем сосредоточиться на личном опыте и ощущениях при езде за городом. Кроссовер со своим небольшим клиренсом уже намекает на неспособность преодолевать глубокий брод.

    Коробка DSG и полный привод тут необходимы как никогда. Двигателя в 150 л. с. и 180 л. с. не позволяют малоопытному водителю въезжать в болотистую местность бездумно. Для полноценной езды по пересеченной местности необходим немаленький опыт.

    Новый автомобиль хорошо сбалансирован в плане проходимости к управляемости. В городе создается впечатление от быстрого седана, а при выезде с дороги есть ощущения высокой проходимости внедорожника. В умелых руках полный привод справляется с задачей по вытаскиванию машины из брода.

    Кстати 19-ти дюймовые колеса с приспущенным воздухом – отлично дополняют картину проходимости Skoda Kodiaq. Площадь их соприкосновения с почвой дают необходимую силу для проезда в заболоченных местах.

    Хотя стоит отметить, что на трассе автомобиль чувствует себя гораздо лучше. Городской рельеф ближе к нашему герою, чем разные дороги проложенные лично. Рекомендуется опытными путешественниками другой автомобиль при желании покорять неизведанные тропы — Шкода Кодиак всецело принадлежит городским пейзажам.

    Тест драйв по бездорожью на Шкода Кодиак то еще испытание. Стоит не забывать про среднюю обзорность из салона. Стойки кузова весьма массивные, а боковые зеркала уменьшили в угоду эргономики. Поэтому без сторонней помощи можно долго искать нужную позицию для выезда из места, где автомобиль застрял.

    Выделим еще несколько важных моментов:

    • хорошая боковая поддержка на сиденьях позволяет довольно долго ездить по бездорожью без ощущения дискомфорта;
    • новый подход к разработке коробки передач DSG не создает желания иметь механический аналог;
    • в целом из всех трудных ситуаций на бездорожье Skoda Kodiaq может выбраться без посторонней помощи, если помнить про клиренс в 188 мм.
    Это интересно:  Тест-драйв Тойота Фортунер

    Главная интрига была на трассе, чем на бездорожье. Никто в здравом сознании не будет требовать от Шкода Кодиак тех норм, которые выставляются к категории внедорожников с 200 мм клиренсом.

    Наличие опыта вождения и правильно составленный маршрут в объезд основных мест с нестабильной почвой позволит выбраться за город без проблем. Учитывая 7-ми местный салон, семейный отдых удастся при любой погоде – зимние периоды во внимание не берутся.

    Обзор цены и дата выхода

    Долгое время цена оставалась неизвестной. Она стала доступной лишь в преддверии продаж Skoda Kodiaq летом 2017 года. На 2018 год стоимость установлена следующая:

    • от 2 365 000 руб. за стоковую комплектацию Ambition Plus;
    • до 2 528 000 руб. за топ Sportline.

    Учитывая постоянно растущий курс подобные расценки вполне адекватные к получаемому уровню автомобиля. Шкода Кодиак удачно вошел в нишу кроссоверов, когда большинство конкурентов еще только разрабатывали свои новые модели.

    Более полугода продажи получили старт на территории России. За это время отмечаются стабильные продажи «внедорожника». Стоит подметить достаточно большой разброс цен от стоковой версии до топа. Большой диапазон дополнительных опций позволяет отказаться от лишних опций и сосредоточиться только на необходимых вещах.

    При желании можно с легкостью подвести ценник к отметке в 3 млн. руб. Хотя сумма крайне высокая, но лишь она открывает весь потенциал заложенный «Skoda» в новый кроссовер. Все реже нынешние водители предпочитают Ambition Plus, ведь каждая предлагаемая дополнительная опция действительно улучшает жизнь водителя, а не служит элементом бесполезной роскоши.

    Тест-драйв Skoda Kodiaq 2018 — настоящий медведь

    В свое время автопроизводители взяли моду называть автомобили как животных. Чего стоит хотя бы Fiat Panda. Этому имени уже несколько десятков лет, благодаря чему даже маленькие дети, кажется, знают все не только про итальянский автомобиль, но и про саму панду. Медвежью тему в последнее время подхватили и чехи из компании Skoda. Новый кроссовер Kodiaq также позаимствовал свое имя у медведя. Вот только если «фиатовская» панда мила и безобидна, то к «шкодовскому» медведю близко лучше не подходить. Живущий на Аляске зверь с непрошеными гостями церемониться не будет.

    Экстерьер

    Skoda Kodiaq такой же. Немаленьких размеров кроссовер готов нанести сильнейший удар по лидерам класса и, чего уж там, занять их место. Хотя внешне Kodiaq совсем не пугает. Глядя на него, даже не скажешь, что его длина от бампера до бампера составляет 4,7 метра. Что до высоты и ширины, то они, соответственно, равны 1,7 метра и 1,9 метра. Большой автомобиль. Если рядом с Kodiaq поставить соплатформенный Volkswagen Tiguan, то последний будет выглядеть, словно младший брат. На деле же разница между двумя родственными моделями не так уж велика.

    Интерьер

    При таких габаритах места внутри, естественно, хватает. Но при первом знакомстве кажется, что внутри не так роскошно, как того ожидаешь от автомобиля такого класса. Лишь потом, как следует присмотревшись, становится понятно, что с качеством отделочных материалов проблем нет никаких. Просто в компании Skoda не стали выпячивать все напоказ, а сделали ставку на практичность. В салоне взгляд сразу же цепляется за глянцевую вставку на передней панели и большой сенсорный экран. Привыкнуть к последнему можно буквально за десять минут. Меню интуитивно понятно, а в случае чего – всегда можно воспользоваться голосовым управлением.

    Посадка за рулем Skoda Kodiaq по-кроссоверному высокая. Найти удобное положение за рулем большого труда не составляет. Спасибо многочисленным регулировкам кресла и двум регулировкам руля. Комбинация приборов, как это принято на автомобилях Skoda, лаконична. Со считыванием информации проблем не возникает. Справедливо это и для информации, выводимой на дисплей бортового компьютера. С обзорностью проблем нет. Благодаря большой площади остекления и немаленьким боковым зеркалам заднего вида на Kodaiq легко маневрировать даже в стесненных городских условиях.

    Одна из сильных сторон Skoda Kodiaq – большой запас свободного пространства в салоне. И если практически все одноклассники чешского кроссовера предлагают только пять мест, то Kodiaq может быть и семиместным. Если же в креслах третьего ряда необходимости нет, то их можно сложить. При этом с полом багажника они образуют ровную ступеньку, а объем багажника возрастает со 189 литров до 610 литров. Есть в Skoda Kodiaq и небольшое подполье. В кроссоверах, официально продаваемых на нашем рынке, там будет располагаться запасное колесо.

    Технические характеристики

    В основе кроссовера Kodiaq находится «всефольксвагеновская» модульная платформа MQB, на которой построены практически все последние модели Audi, Volkswagen и Skoda. Но из-за немалых габаритов и полного привода Skoda Kodiaq получился заметно тяжелее того же Audi Q3. Масса чешского кроссовера составляет без малого две тонны. Но 2-литровый турбодизельный двигатель этого, похоже, не замечает вовсе. В сочетании с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией 150 лошадиных сил разгоняют Kodiaq вполне уверенно.

    Бензиновый двигатель 1,4 TSI также хорош. Skoda Kodiaq не претендует на звание спортивного автомобиля, так что и пришпоренных турбонаддувом бензиновых «лошадок» ему хватает за глаза. Но об экономичности дизельного двигателя мечтать уже не приходится. Если ему даже в городском цикле требуется около 7,5 литров на сто километров пути, то аппетит бензинового агрегата стабильно оказывается на пару литров больше. Преимущество за дизельным мотором, пусть уже и не такое больше, сохраняется и при движении по шоссе.

    Благодаря достаточно мягкой подвеске кроссовер обеспечивает хороший уровень комфорта. Но, несмотря на это, в поворотах Kodaiq едет очень хорошо. Его поведение сбалансированно. Причем как при спокойной езде, так и в экстренных ситуациях. Так называемый «лосиный» тест Kodiaq проходит очень уверенно. Несмотря на приличные крены, передняя ось до последнего держится за дорожное полотно. В крайнем случае – в дело вмешается электроника, готовая всегда подстраховать неопытного водителя.

    Безопасность

    Skoda Kodiaq вообще очень бережно относится ко всем находящимся внутри. И всячески старается сделать их поездку комфортнее и безопаснее. В качестве дополнительного оборудования на автомобиль можно установить систему мониторинга мертвых зон, адаптивный круиз-контроль и многое другое. Но и без этих систем Kodiaq в обиду своего владельца не даст. Базовый список систем активной и пассивной безопасности впечатляет не меньше, чем количество доступных для автомобиля опций.

    Удобство

    Когда речь заходит об автомобилях марки Skoda, нельзя не вспомнить и о фирменных решениях в стиле Simply Clever. В двери Kodiaq предусмотрена специальная ниша под зонтик, в багажнике имеются крючки для пакетов, а плафон подсветки при необходимости можно извлечь из багажника и пользоваться им как обычным фонариком. Естественно, что на дорогих версиях Kodiaq дверь багажника можно открыть одним движением ноги под задним бампером или зарядить мобильный телефон при помощи беспроводной зарядки.

    Конкурентам Skoda Kodiaq придется несладко. Чешский кроссовер, словно настоящий медведь, будет методично завоевывать себе право на существование и расширять свой ореол обитания. Касается это и нашей страны, где практически во всем идеальный Kodiaq может однозначно ожидать теплого приема.

    Skoda Kodiak Scout 2018: комплектации, цены, фото и видео тест-драйв

    Содержание:

    1. Экстерьер
    2. Интерьер
    3. Комплектации и цены Шкода Кодиак Скаут 2018 в новом кузове
    4. Технические характеристики
    5. Основные конкуренты
    6. Подводим итоги
    7. Фото Кодиак Скаут (новая модель)
    8. Видео тест-драйв Skoda Kodiak Scout 2018

    Экстерьер

    В последнее время чешский автопроизводитель использует единый стиль при оформлении всех новых поколений. Особенности этого ТС:

    • Радиаторная решетка имеет форму, которая напоминает летучую мышь. При ее отделке использовали хромированные элементы.
    • Оптика имеет обычную форму, в дорогой комплектации нижняя часть конструкции имеет диодную ленту.
    • Противотуманные фары приподняты к оптике, расположены в нишах.
    • Передний бампер выполнен в стиле кузова и имеет массивный воздухозаборник.
    • Капот имеет сложную форму, которая является продолжением формы радиаторной решетки.
    • Кузов имеет пластиковую защиту по периметру. Она устанавливается для того, чтобы исключить вероятность появления сколов на кузове от камней и иного мусора.
    • Задняя часть автомобиля выполнена в классическом стиле: фонари узкие, задняя крышка багажника имеет резкий переход.
    • Колесные арки высоко подняты, имеют большие размеры. Поэтому можно поставить диски большого диаметра.

    В целом автомобиль получился современным и довольно привлекательным, напоминает новые БМВ и Ауди.

    Интерьер

    При создании данного авто использовался все тот же стиль, что и при производстве других поколений. Особенностями рассматриваемого кроссовера назовем нижеприведенные моменты:

    • Рулевое колесо имеет классическое исполнение, на спицах разместили кнопочные блоки управления.
    • В качестве щитка приборов устанавливается качественный дисплей, который может отображать нужную информацию по-разному, так как присутствует функция настройки.
    • Центральная консоль имеет жидкокристаллический дисплей, которая по обеим сторонам также имеет блоки управления. Рефлекторы аудиосистемы разместили по сторонам.
    • Ниже дисплея расположили три блока управления: основные клавиш, регуляторы круглой формы, а также блок управления основными функциями.
    • Особенностью салона автомобиля можно назвать использование материала при отделке, который напоминает натуральное дерево.
    • Также в салоне устанавливаются диодные линии для обеспечения подсветки салона.
    Это интересно:  Тест-драйв Митсубиси АСХ

    Кроме этого устанавливаются и качественные сидения с боковой поддержкой, которые могут быть отделаны текстилем или кожей. В стиле чешского автопроизводителя в салоне разместил довольно много небольших ящиков, а также место для зонтика.

    Комплектации и цены Шкода Кодиак Скаут 2018 в новом кузове

    Новый кроссовер Skoda Kodiak Scout 2018 поставляется в двух комплектациях и с тремя возможными моторами. Однако есть и одна особенности – автомобиль имеет только АКПП. Кроссовер поставляется в нижеприведенных комплектациях:

    1. Ambition Plus

    На данной комплектации устанавливается система обогрева лобового стекла, а также 6 подушек безопасности, которые обеспечивают безопасность во время движения. Кроссовер можно быстро припарковать по причине установке датчиков парковки спереди и сзади. На базовой комплектации устанавливают и литые диски R17.

    Климат-контроль позволяет подавать воздух с определенными параметрами температуры и влажности в переднюю и заднюю часть автомобиля. Однозначно обрадует то, что кроссовер изначально поставляется с мультирулем, который имеет встроенную систему обогрева. Подогреваются и сидения как спереди, так и сзади. В начальной комплектации головная оптика LED, устанавливается и фирменная система радио.

    Читайте также: Шкода Кодиак 2017: комплектации, цены, фото и тест-драйв видео.

    2. Style Plus

    Литые диски R18, установленный климат-контроль имеет 3 зоны разделения. Особое внимание инженеры уделили устанавливаемой аудиосистеме, которая имеет 9 динамиков и для басов сабвуфер. Общая мощность устанавливаемой аудиосистемы составляет 575 Вт. Движение по шоссе упрощено путем установки адаптивного круиз-контроля: при критическом сближении с впередиидущим автомобилем система начнет автоматически притормаживать и вибрировать. Крышка багажника имеет электрический привод, на педали нанесли декоративные алюминиевые накладки, при отделке салона использовали различные хромированные детали.

    Предполагается, что Шкода Кодиак Скаут 2018 в России появится в середине года только в двух рассматриваемых комплектациях. При этом в паре с рассматриваемыми моторами устанавливается только АКПП, привод исключительно полный, работает от фирменной системы.

    Технические характеристики

    Новый Шкода Кодиак Скаут 2018, фото, комплектации, цены которого рассматриваются в данном материале, построен на основе одной платформы вместе с Volkswagen Tiguan 2. Название платформы MQB, которая сейчас применяется при создании новых поколений кроссовера. Габаритные размеры кузова следующие:

    • Длина автомобиля составляет 4 697 мм.
    • Величина колесной базы составила 2 791 мм.
    • Ширина кроссовера составляет 1 882 мм.
    • Высота автомобиля с учетом рейлингов составляет 1 676 мм.

    Основные конкуренты

    В рассматриваемом классе развернулась настоящая ужесточенная борьба. Наиболее популярными кроссоверами можно назвать:

    1. Honda CR-V 2017.
    2. Ford Kuga.
    3. Jeep Renegade.
    4. Mazda CX-5.
    5. Mitsubishi Outlander 2017.
    6. Nissan X-Trail.
    7. Subaru Forester.
    8. Volkswagen Tiguan.

    Стоимость вышеприведенных моделей примерно одинаковая, они существенно отличаются дополнительными опциями.

    Подводим итоги

    Фото Кодиак Скаут (новая модель)

      Видео тест-драйв Skoda Kodiak Scout 2018

      Шкода Кодиак Тест Драйв Видео На Бездорожье

      Сколько внедорожных генов у Kodiaq и может ли он поднять 2,5-тонны прицеп в гору? Интервью с Павлом Руфертом

      После тест-драйва KodiaQ на Мальорке представители чешского портала Auto.cz основательно побеседовали с одним из технических руководителей Skoda Павлом Руфертом. Этот разговор открыл немало интересной информации про новый кроссовер.

      — Люди часто покупают внедорожники в надежде, что их подвеска лучше справится с плохими дорогами. Но на самом деле подвески, пружины и амортизаторы у них такие же, как у машин других классов, а из отличий – только более высокий клиренс. Яркий пример тому – Yeti и Octavia. А что насчет KodiaQ? Есть у него какие-нибудь технические «внедорожные» усовершенствования помимо увеличенного дорожного просвета?

      — Платформа MQB KodiaQ взята у Superb и значительно модернизирована. Она увеличена спереди, передние «плечи» скорректированы, стал больше ход подвески, задняя ось у кроссовера расположена выше. В сравнении с Супербом Кодиак может везти на 250 кг больше груза, у него есть 7-местная версия. Кроссовер способен буксировать груженый прицеп весом до 2,5 тонн. А еще на него ставятся колеса большего размера.

      — Конечно, у Суперба максимальный диаметр колесных дисков – 19 дюймов, а у Кодиак – 20.

      — Большой размер колес – важное условие комфортного вождения автомобиля. Например, у 18-дюймовых колес KodiaQ ширина 235 мм, профиль (высота) – 55% ширины, то есть 129 мм. У колес Суперба аналогичного диаметра высота профиля — 45% от ширины, то есть всего 106 мм – почти на 2,5 см меньше, чем у кроссовера. Благодаря большим колесам клиренс Кодиак достигает 194 мм.

      Читайте

      — На KodiaQ действительно можно покорять бездорожье? Выезжая на нем в поле, водитель не рискует закупорить выхлопную систему и спалить двигатель и сцепление?

      — Выхлопные трубы Кодиак сконструированы таким образом, чтобы не выступать за пределы бампера. А вот стандартная защита двигателя не рассчитана на постоянную эксплуатацию авто в полевых условиях. Рекомендую тем, кто планирует регулярно рассекать на KodiaQ по бездорожью, заказать пакет для плохих дорог, в который, в частности, входит и прочный кожух для мотора. Работа КПП в большей степени зависит от стиля вождения. Но могу сказать, что даже на Кодиак с двигателем 2.0 TSI с 320 Нм мы ставим DQ500 с 600 Нм, которая вполне способна выдержать езду по бездорожью.

      Настоящий Оффроуд Шкода Кодиак (SKODA Kodiaq) Тест Драйв (обзор, отзыв)

      Детально изучили Шкоду Кодиак с двигателе 2.0 турбо, DSG. Испытали в условиях настоящего бездорожья. Как SKODA…

      В Skoda Kodiaq используется 30+ SimplyClever-решений. Читайте о гениально простых фишках.

      Мы собираем для вас все лучшие тест-драйвы Шкода Кодиак в видео-формате на одной странице.

      — KodiaQ может буксировать 2,5-тонный прицеп с тормозами. А при езде по бездорожью эта задача ему также по плечу?

      — При езде по бездорожью многое зависит от водителя. Я точно уверен, что на европейских дорогах KodiaQ способен доказать правомерность всех заявленных нами характеристик. Наши внутренние тесты, которым подвергаются автомобили, очень сложные. При проверке Кодиак на высокогорной альпийской трассе Гросглокнер мы 18 раз подряд заставляли его буксировать груженый прицеп по поверхности с уклоном до 12 градусов. При этом сам кроссовер тоже был полностью загружен. Да, в ходе испытаний двигатель перегревался, но мы не наблюдали даже автоматического отключения кондиционера, которое является стандартной защитной функцией при чрезмерном повышении температуры мотора. Учитывая то, что в обычных условия никто не перевозит полностью груженый прицеп по высокогорной трассе 18 раз подряд без остановки, я уверен, что на практике Кодиак покажет себя с наилучшей стороны.

      Читайте

      Высокогорная дорога Гросглокнер (нем. Großglockner-Hochalpenstraße) — панорамная дорога в Австрии. Она соединяет земли Зальцбург и Каринтия. Проходит по национальному парку Высокий Тауэрн (нем. Hohe Tauern). Названа в честь самой высокой горы Австрии Гросглокнер — 3798 м. Длина дороги около 48 км. Представляет собой серпантин из 36 поворотов.

      — На тестах все были приятно удивлены динамикой двигателя 1.4 TSI ACT. Мы даже порекомендовали своим читателям выбирать именно его, а не 2-литровый «дизель», который отличается большими выбросами углекислого газа и, возможно, скоро перестанет удовлетворять европейским экологическим требованиям. В то же время, не за горами то время, когда даже бензиновые моторы начнут оснащаться сажевыми фильтрами. Когда это случится?

      Дальнейшее ужесточение действующих норм выбросов Евро-6, внедрение более динамичного WLTP-цикла (Worldwide harmonized light vehicles test cycle — «всемирный гармонизированный тестовый цикл для легковых автомобилей» — прим. Skoda-Kodiaq.Ru) запланировано на сентябрь следующего года для вновь омологированных автомобилей. Все говорит о том, что мы успеем адаптировать свою продукцию к новым требованиям вовремя. Обновленные стандарты дают производителям год на модернизацию двигателей. Так что фактически все наши бензиновые моторы получат сажевые фильтры к сентябрю 2018 года.

      — А что с требованием об измерении вредных выбросов в реальных условиях вождения RDE (Real Driving Emissions), которые предусматривает введение цикла WLTP? Это не станет проблемой для KodiaQ?

      — Напротив, Кодиак – наш первый автомобиль, который проходит дорожные тесты с дополнительным оборудованием для измерения выбросов в режиме реального времени. В то же время, пока что эти показатели просто принимаются к сведению. От моделей 2018 модельного года требуется, чтобы реальные показатели выбросов были не больше, чем в 2,1 раза выше, чем заявленные. Для нас это не проблема. А вот с 2020 года нормативы станут гораздо жестче – реальные показатели должны будут совпадать с заявленными.

      «

      Помогла статья? Оцените её
      1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars
      Загрузка...
      Добавить комментарий