Видео тест-драйва Санта Фе дизель 2018

Внешне дизайн интересный, но восторга диктора в видео по поводу обновления внутри я чего-то не понял. Какое ваше мнение? Что думаете по экстерьеру и интерьеру?

Hyundai Santa Fe 2012, двигатель дизельный 2.2 л., 197 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — видео

Комментарии 27

Мне лично не нравится боковые линии решетки, как будто приталенные. В остальном порядок. Но вот эта форма решетки прям отторгает…(((((

Мне тоже понравился, перед интересно выглядит
Правильный шаг вперёд, пора отходить от консерватизма

Немного видов снаружи и внутри
1)
2)

Перед и салон можно посмотреть в очертаниях младшей модели которая уже вышла Hyundai KONA:
1)
2)

Смотрю я на него, смотрю… Перед — все-таки неинтересно, почти клон Чероки. Неужели что-то свое не могли придумать?

Если честно — до последнего думал что оптика будет другая, а так да — очень похож

Привыкнем со временем

Думаю ценник будет на нее тысяч на 300 больше, чем сейчас на DM. И первые партии пойдут из Кореи сначала, скорее всего.

А кто помнит — какая была разница в цене между DM и Premium?

А у вас же свежая дорестайлинговая DM, за сколько вы ее покупали? В январе 2016 г Хай Тек в рестайле стоил 2млн300.

До свиданья хундай, редкое уё . …ще

Как то вы так резко… Вам DM больше нравится или в принципе хундай не нравится? Вроде БЖ у вас насыщенный, любовь к машине и марке чувсивуется.;)))

да что то с мордой переборщили, как то не по душе . Хотя бывает что фото одно, а в реальности на оборот. Сегодня посмотрел первое видио с ним на трассе, вроде в живую и не такой страшный . Мнение меняется 🙂 По щупаем . по нюхаем … А так, то машины как дети . Любовь с детства …

Мне понравился) будем ждать цену… Мне кажется что это будет такой… психологический момент…

Он только не сказал, что на внутренний рынок движки пойдут 2.0d, 2.2d, 2.0t

По мне Прайм интереснее.

Очень даже симпотично снаружи. Узкие Фары от Чероки свистнули. Но хорошо смотрится. Салон — очень неплох, посовременннее стал выглядеть, центральная консоль напоминает Киа Соренто Прайм чем то. А вот щиток приборов — нееее, хрень. Нынешние (DM генерации) намного удачнее, мне кажется. Еще плюс новой машине — воздуховоды задние не в стойках. Наконец то сделали по человечески — в центральном подлокотнике.

Это плюс?)В чем минус воздуховодов в стойках? мне больше в стойках нравится, работает как завеса от уличного воздуха.

Многие владельцы жалуются, что зимой холодный воздух с них фигачит вместо теплого. И я это тоже ощутил в первые же холода: стойка ледяная и горячий воздух, проходя через нее остывает видать. Надо прилично подождать пока внутренности прогреются. И то, потом с них идет воздух с температурой ниже, чем через центральные сопла. А у того же Ети, к примеру, сопла в подлокотнике — с них сразу дует теплый воздух.

Хм, странно. Мои пассажиры не жаловались ни разу.

Hyundai Santa Fe 2018 — комплектации, цены и фото

Технические характеристики

Данная модель всегда уступала многим своим конкурентам в плане жесткости кузова и других технических характеристик. Это было связано с тем, что при изготовлении кузова использовали очень тонкий слой металла. Новое поколение имеет более прочный кузов за счет использования высококачественной стали. За счет этого существенно повысили жесткость и управляемость, за счет чего комфорт пассажиров и водителя повысился. Hyundai Santa Fe 2018 новое поколение поставляется всего в нескольких комплектациях. Каждая обладает определенной степенью безопасности и управляемости. Новое поколение будет поставляться всего с двумя моторами:

  • Бензиновый силовой агрегат с 2,4 литрами, мощность составляет 188 л.с. Вращение передается исключительно через МКПП.
  • Дизельный силовой агрегат имеет объем 2,2 литра, а вот трансмиссия автоматическая. В данном варианте оснащения мотор имеет 200 л.с. Стоит учитывать, что автомат имеет 6 скоростей переключения скоростей.

Еще важным моментом назовем то, что автомобиль получил новую подвеску. За счет этого достаточно большой кроссовер стал увереннее держать дорогу и входить в повороты. Однако конструкция не справляется с гашением неровностей, при плохом качестве дорожного покрытия возникает сильная тряска. Модель не предназначена для сильного бездорожья. Кроме этого уделим внимание немного изменившимся габаритам кузова:

  • Длина составляет 4 690 мм.
  • Ширина держится на уровне 1 880 мм.
  • Высоту удержали на отметке 1 675 мм.

Для российского рынка несколько увеличили показатель дорожного просвета, который составил 185 миллиметров. Конечно, у большинства конкурентов он более 200 мм.

Экстерьер Hyundai Santa Fe 2018

Как и многие другие модели, рассматриваемая поставляется в 5-ти и 7-ми местных вариантах исполнения. Второе предложение можно назвать семейным автомобилем с повышенным комфортом. В Европу будут поставлять преимущественно автомобиль с дизельным силовым агрегатом, для России с бензиновым. Санта Фе 2018 новый кузов, комплектации и цены, фото будут рассмотрены в этой статье, имеет следующие особенности:

  • Плавные контуры.
  • Элегантность силуэта.
  • Силуэт стал более спортивным.
  • Увеличили размеры переднего бампера.
  • Стиль оформления противотуманных фар изменили.
  • Капот стал массивным и большим, несмотря на то, что подкапотное пространство осталось практически неизменным.
  • Радиаторная решетка стала массивной и более агрессивной.
  • Колесные диски могут быть самыми различными: от 17 до 19 дюймов. Кроме этого не стоит забывать о том, что стиль оформления может быть разным.
  • Спойлер стал более массивным, сделан в новом и современном стиле.
  • Фонари, устанавливаемые сзади, изготавливаются при использовании диодов.

В целом можно сказать, что автомобиль привлекает практически всех своим привлекательным стилем и современными опциями.

Интерьер

Обновленный кроссовер был представлен общественности относительно недавно. Среди особенностей интерьера выделим следующие моменты:

  • Салон стал более комфортным и удобным.
  • Сидения могут фиксировать свое положение. Конструкция имеет боковую поддержку, при изготовлении используют высококачественные материалы.
  • Рулевое колесо выполнено в классическом стиле, имеет большое количество клавиш.
  • Щиток приборов представлен двумя колодцами, между которыми расположили качественный дисплей.
  • Центральная консоль выполнена в виде наконечника, имеет ярко выраженную панель с большим количеством клавиш. Также есть дисплей, который предназначен для отображения карт и другой информации мультимедийной системы.
  • При отделке используют метод контраста: светлый, темный пластик, алюминиевые накладки, натуральное деревянные панели.
  • Между передними сидениями есть центральный подлокотник с боксом.
  • Дизайнеры и инженеры уделили много внимания форме боковых панелей дверей. Они выполнены так, что есть подлокотники куда можно поставить локоть или положить руку.
  • Средний ряд представлен диваном, который может быть разделен при помощи подлокотника.

Салон получился весьма комфортным и привлекательным. При необходимости можно провести трансформацию салона для того, чтобы увеличить объем багажного отделения.

Комплектации и цены Хендай Санта Фе 2018 в новом кузове

Рассматривая новый Санта Фе 2018 комплектации и цены, отметим, что модель поставляется в 4 основных комплектациях:

1. Start

Климат-контроль двухзональный, имеет систему ионизации. Для второго ряда также отвели два отдельных дефлектора. Аудиосистема имеет 6 динамиков, возможность подключения мобильных устройств по средствам Bluetooth. Диски легкосплавного типа, безопасность обеспечивается за счет ABS, EDB, HAC, VSM, DBC, ESC.

Комфорт в салоне обеспечивается за счет установки сидений с системой подогрева. Некоторые системы работают за счет установленных по салону датчиков света и дождя. Автомобиль имеет подготовку к применению в зимний период. Примером назовем то, что на в районе расположения стеклоочистителя лобовое стекло подогревается. Устанавливаемые двигатели могут работать в нескольких режимах, к примеру, один из них предусматривает экономию топлива.

2. Comfort

3. Dynamic

4. High-Tech

Получаемый звук премиум, есть возможность провести подключение мобильного устройства по Bluetooth. Передние сидения обладают системой вентиляции, задняя дверь имеет электрический привод с функцией автоматического закрывания.

Приведенная выше информация определяет то, что автомобиль в минимальной и максимальной комплектации имеет примерно одну и туже цену.

Основные конкуренты

Данный кроссовер один из самых доступных и привлекательных. Последние доработки позволили сделать его конкурентоспособным даже в сравнении с предложением немецкого автопрома. При рассмотрении этой модели следует уделить внимание и следующим авто:

Это интересно:  Видео тест-драйва Форд Эксплорер 2018 года

Все эти модели обладают привлекательным экстерьером и интерьером, а также хорошими техническими характеристиками. Примером назовем обновленный Пежо и Киа, которые обходятся в доступную сумму.

    Видео тест-драйв Hyundai Santa Fe 2018 (новая модель)

    «Новая эра»: тест-драйв нового Hyundai Santa Fe

    Hyundai представляет новую Santa Fe : семейный SUV стал больше и примерил лицо обновлённого модельного ряда. Зарубежные журналисты уже прокатились на нём.

    Знакомство: заново разработанная Santa Fe

    Hyundai представил новую Santa Fe, которая выйдет на рынок не позднее 2018 года. Выпускаемая с 2012 нынешняя Santa Fe в качестве модели 2018 года получит совершенно иного преемника – сконструированного заново с чистого листа. Новая модель основывается на недавно освежённом Kia Sorento, а значит, станет больше в размерах. Передняя часть SUV становится визуально похожей на таковые в других нынешних моделях Hyundai . Дизайн передних фар и решётки радиатора в целом навеян несколько меньшей моделью Kona. Длина Santa Fe – 4,8 м, а ширина – 1,9 м. Увеличенная колёсная база обещает более просторный салон. В совокупности SUV должен был стать комфортнее. Опционально доступно саморегулирующееся шасси, которое должно обеспечивать неизменный дорожный просвет.

    Цена на новую модель немного увеличится

    Салон: третий ряд сидений подходит только для детей

    В салоне Santa Fe хайтек-компоненты нивелируются простыми материалами. Первая цифровая приборная панель и первый проецирующийся дисплей марки лицом к лицу встречаются с повсеместным применением жёсткого пластика, который так никуда и не делся из-под лака и кожи. Но всё равно куда важнее изобилие свободного места. И это неудивительно, ведь, в конце концов, Santa Fe прибавила семь сантиметров в длину (4,77 м), а также добрые пять сантиметров в колёсной базе (2,77 м), благодаря чему пассажиры на втором ряду могут сидеть с комфортом. В придачу сидения могут двигаться, даже наклон спинки настраивается. Кроме подогрева сидений сзади есть два USB-порта и розетка на 220 В. Складывающиеся кресла в третьем ряду приспособлены только для маленьких детей. Больше радует багажное отделение с базовым объёмом 625 литров, чья дверь открывается с помощью электропривода. Старшие модели Santa Fe имеют на борту мультимедийную систему, включающую новейшую навигационную систему Hyundai AVN 5.0. Более простые варианты комплектации тоже располагают многофункциональным семидюймовым дисплеем. В обоих вариантах доступны Apple Car Play и Android Auto. Сиденья с подогревом и охлаждением призваны повышать комфорт. Высококачественная аудиосистема автоматически увеличивает громкость при увеличении скорости.

    Управление: удовольствию от вождения не уделили должного внимания

    Журналисты уже прокатились на новой Santa Fe! В то время как Hyundai в Santa Fe трогательно заботится о семье, о водителе как будто немного забыли, так как за рулём корейского SUV-флагмана не сильно весело. По крайней мере, это относится к автомобилям, на которых мы поездили в Корее. Всё настроено с упором на комфорт, а управление понравилось бы, прежде всего водителям из США – как-никак они являются наибольшей целевой группой клиентов. Даже от двигателя не стоит ждать сюрпризов: испытанный двухлитровый дизельный двигатель мощностью 182 л.с. скорее покладистого типа – из тех, кто выносливо служит на длинных дистанциях, но неотзывчив на погружение педали в пол на старте. Ведь как бы ни была хороша восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, и как быстро бы она ни переключалась, всё равно, несмотря на крутящий момент в 397 Н·м, в Santa Fe не так-то просто разбудить зверя. С места до 100 км/ч она разгоняется за благородные 10,0 секунд, а максимальная скорость составляет 201 км/ч. Ввиду этого данный SUV вовсе не является плохим автомобилем, напротив: ведёт себя так, как и положено семейному автомобилю: размеренно, уютно, без каких-либо острых ощущений. Кроме того, в салоне Santa Fe очень тихо, поскольку шум ветра и двигателя хорошо изолированы. А тот, кто хочет больше удовольствия, может довериться эффективной подстройке поведения авто. В этом случае не только управление становится острее, а реакция на газ спортивнее: новая система полного привода Hyundai and Traction HTRAC изменяет распределение силы при помощи пяти разных программ от эко-режима, в котором основную роль играет передний привод с передачей лишь 20% мощности на заднюю ось (комфорт), до спортивного режима, в котором на заднюю ось передается уже 50%, что является максимумом. Прежде чем выпустить автомобиль на рынок, корейцы хотят провести окончательную настройку Santa Fe на кольце Нордшляйфе гоночной трассы Нюрбургринг. В течение следующих нескольких недель автомобиль должны будут «довести до ума», чтобы не только семья была довольна, но и водитель получил свою порцию удовольствия.

    Комплектация: новые вспомогательные системы

    Все вспомогательные системы Hyundai объединяет под одним термином «Смарт сенс». В него же включён, например, усовершенствованный сигнализатор о поперечном движении, который предупреждает о приближающихся автомобилях при выезде с парковки задом, если это грозит столкновением, и может сам включить торможение. Ассистент безопасного выхода Safety Exit блокирует двери, если сзади приближается автомобиль. Это может предупредить несчастный случай при опрометчивом открытии дверей. В новой Santa Fe по заявлению производителя впервые в мире появился датчик присутствия на задних сидениях: эта система, активизирующаяся в момент парковки, благодаря ультразвуковым сенсорам распознаёт движения на задних сидениях. Водитель получает звуковые и визуальные сигналы о том, что в автомобиле присутствуют и другие лица. Так, например, в жару поступит предупреждающий сигнал о том, что не следует оставлять в автомобиле человека или животное.

    Двигатели: серийная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач в Santa Fe

    Santa Fe может быть оснащен бензиновым или дизельным двигателем. Базовый четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 2,4 литра без наддува выдаёт 185 л.с. Важнейшим новшеством является 2,2-литровый турбодизель мощностью 200 л.с. Все двигатели работают в паре с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

    Хендай Санта Фе 2018 — комплектации, цены и фото

    Из нашей статьи вы сможете узнать все интересующее о Хендай Санта Фе 2018 года (новая модель) — фото, цены, когда планируется начало продаж в России, какие комплектации есть и какие станут доступны для отечественного покупателя. Кроме этого, мы расскажем об особенностях данного автомобиля и его ближайших конкурентах.

    Узнаваемая внешность

    Кроссовер пережил модернизацию, поэтому получил ряд отличий по сравнению с более старыми версиями. Основные обновленные черты:

    • Значительно изменился угол наклона лобового стекла, хотя размер его не поменялся и остался точно таким же, как был прежде. Наклон стал больше, что сделало машину более обтекаемой.
    • Капот имеет большую площадь, при этом дизайнеры не стали изощряться, сделали его максимально простым и гладким. Разнообразные ребра и выштамповки отсутствуют, деталь смотрится просто и эстетично.
    • Радиаторная решетка не играет практической роли: это декоративный, покрытый хромом элемент. Он имеет достаточно большую площадь, хорошо смотрится, делает автомобиль более спортивным, однако форма его практически не поменялась и мало отличается от старой версии.
    • Значительные изменения претерпела форма передних фар. Они стали намного меньше, форма заостренная, более интересная и агрессивная. Несмотря на маленький размер оптики, она оснащена довольно мощными светодиодами, которые хорошо освещают дорогу в любую погоду.
    • Противотуманные фары имеют большой размер. Их спрятали в колодцы переднего бампера. Узкий канал между ними нужен не только для создания стиля, но и служит в качестве воздухозаборника.
    • Видоизменена форма крыши и боковая часть автомобиля, она стала более агрессивной и обтекаемой, колесные арки стали значительно больше, а двери получили рельефную форму.

    Как выглядит новый салон?

    Hyundai Santa Fe, 2018 новое поколение которого преобразилось не только снаружи, но и изнутри, порадует даже самого требовательного автомобилиста. Внутри модель может похвастаться следующим:

    • Усовершенствовано оформление приборной панели. Приборы стали другой формы, иначе скомпонованы, настраиваемая подсветка не раздражает глаза, не утомляет и не отвлекает водителя во время движения в темное время суток. При этом все данные читаются легко, а сама приборная панель стала занимать значительно меньше места.
    • Многие элементы выполнены в форме птичьего крыла. Это особый дизайнерский ход, разработанный исключительно для данного автомобиля. Кроме этого, производитель учел все минусы предыдущих версий и устранил их. В целом управление стало более удобным, все важные кнопки и рычаги теперь находятся под рукой, и к ним не нужно тянуться.
    • Центральная консоль, дефлекторы и рулевые накладки выполнены в едином стиле.
    • Сиденья удобные, передний ряд имеет функцию боковой поддержки, может похвастаться большим количеством настроек. Задние кресла также достаточно удобны, однако настраивать их можно в меньшем количестве положений.
    • Для отделки салона были применены материалы высокого качества. Вне зависимости от комплектации автомобиля салон выглядит привлекательно и дорого.
    • Устранены все крупные щели и швы, теперь автомобиль выглядит гармонично, радует качество сборки и сочетаемости деталей друг с другом.
    Это интересно:  Свежее видео Кузница Тест-Драйв

    Технические особенности и комплектации Хендай Санта Фе 2018 в новом кузове

    Для Санта Фе было специально разработано два новых силовых агрегата – бензиновый объемом 2.4-литра и дизельный, объем которого 2.2 литра. Покупатель сможет выбрать автомобиль с автоматической либо традиционной механической коробкой. Обе имеют 6 ступеней. Маневренность автомобиля стала гораздо лучше за счет применения новой, более современной подвески. Однако если дорожное покрытие не отличается качеством, перемещаться по нему требуется с осторожностью, снизив скорость до минимально возможной, так как автомобиль плохо переносит сильные удары по подвеске. К тому же она достаточно жесткая, поэтому все неровности дороги будут хорошо ощущаться водителем и пассажирами.

    Подробно изучая Санта Фе 2018 (новый кузов), комплектации и цены, фото, стоит обратить внимание на то, что многие интересные опции имеются уже в базовой версии. Дополнения предлагаются как отдельно, так и в еще трех топовых вариантах.

    Стандартная комплектация для российского рынка будет иметь полный привод, бензиновый двигатель объемом 2,4 литра, мощность его составляет 171 л.с. Этот мотор поставляется с автоматической трансмиссией современного образца. Благодаря хорошо подобранным передаточным числам довольно тяжелый автомобиль обладает хорошей экономичностью и отличается быстрым разгоном.

    • В стандартную комплектацию входит климат-контроль, оснащенный функцией ионизации воздуха.
    • Задний ряд сидений также оснащен дополнительными дефлекторами, благодаря чему на пассажиров также влияет климат-контроль.
    • Имеется круиз-контроль
    • С завода устанавливаются легкосплавные диски высокого качества R 17.
    • Авто оснащается электрическим стеклоподъемником, электроприводом для зеркал и сидений.
    • ABS, EDB, DBC, ESC ,HAC, VSM – все эти системы влияют на качество управления и торможения автомобиля.
    • Подогрев стекла и зеркал, датчик осадков.
    • Авто самостоятельно распределяет крутящий момент, благодаря чему повышается его КПД.
    • Улучшена головная оптика, оснащенная мощными светодиодными лампами.
    • Обивка салона тканевая.

    Вторая доступная комплектация – комфорт. Выбирая ее, покупатель сможет выбрать тип мотора, который будет установлен: предлагается бензиновая или дизельная версия. Несмотря на меньший объем, дизель имеет больше лошадиных сил. Выбрать коробку передач будет нельзя, на все автомобили ставится только автоматическая.

    • Авто оснащается бортовым компьютером с дисплеем 5 дюймов.
    • Магнитола с качественным звуком; в комплект входят фирменные динамики, расположенные по периметру салона.
    • Зеркала запоминают положение и складываются автоматически после того, как двигатель будет заглушен.
    • Авто оснащено встроенной камерой заднего вида, изображение с которой выводится на дисплей бортового компьютера.
    • Установлена современная система навигации, которую можно обновлять.
    • Разнообразные датчики, регулирующие опции, помогающие при вождении и парковке.
    • Возможность автоматической регулировки жесткости подвески.
    • Система подогрева руля.
    • Салон оформлен не только тканями, но и натуральной кожей.

    Третьим вариантом является комплектация динамик. Она имеет следующие особенности:

    • Автоматическая корректировка фар в зависимости от качества дорожного полотна и степени загруженности машины, встроенный омыватель фар; лампы ксеноновые.
    • Размер легкосплавных дисков – R18.
    • Система мониторинга слепых зон.
    • Водительское сидение регулируется в 12 положениях благодаря электроприводу.
    • Более крупный дисплей бортового компьютера.
    • Возможность попасть в машину без ключа.
    • Тонировка с завода.
    • Для удобства подсвечиваются двери.
    • Установлены энергосберегающие стекла, благодаря которым в салоне зимой намного теплее, а летом прохладнее: это помогает облегчить работу климат-контроля, снизив таким образом расход топлива.
    • Зеркало заднего вида в салоне затемняется автоматически, если на него попадает слишком яркий свет.

    Последней, самой богатой комплектацией является hi-tech. Моторы на данную версию ставятся такие же, как и на предыдущие. Можно выбрать из двух вариантов. Дополнительные опции автомобиль имеет следующие:

    • Подстраивающийся под особенности дороги круиз-контроль.
    • Качественная магнитола, обладающая объемным звуком за счет установленных по периметру салона 10 динамиков.
    • Навигация на русском языке.
    • 8-дюймовый цветной дисплей
    • Система EPB.
    • Электронный ручной тормоз, который включается автоматически.
    • Электронная регулировка всех сидений.
    • Дополнительные подушки безопасности.
    • Панорамная крыша (данную опцию за дополнительную плату можно заказать для любой комплектации авто).

    Конкуренты, цены, время выпуска

    В зависимости от комплектации цена автомобиля будет меняться от 2,1 до 2,9 миллионов рублей. Новый Санта Фе 2018, комплектации и цены которого уже представлены на суд покупателя, можно купить сейчас, так как старт продаж начался сенью. Ближайшими конкурентами являются следующие автомобили:

    Видео тест-драйв Хендай Санта Фе 2018 (новая модель)

    Видео с презентации авто

    Тест-драйв нового кроссовера Хендаи Санта Фе

    Реконструированный, измененный, обновленный Hyundai Santa Fe 2019


    На фоне проходящих в Пхёнчхане Зимних Олимпийских игр 2018 года остался незамеченным релиз обновленного внедорожника Hyundai Santa Fe. Уже первые тест драйвы «корейца» впечатлили экспертов. Заезды проводились на родине внедорожника на извилистых прибрежных дорогах.

    Сразу стоит отметить увеличившиеся размеры Santa Fe. Это сделано с целью максимально приблизить автомобиль к параметрам класса Sport. Еще одна цель – догнать основных конкурентов: Toyota RAV4, Nissan Rogue и Honda CR-V.

    Так, внедорожник прибавил:

    • в ширину – 66 мм;
    • колесная база увеличилась на 10 мм.

    Разработчики планируют представить 7-местную версию внедорожника, которая получит индекс XL. Она будет комплектоваться турбированным дизелем с объемом 2,2 литра. Затем на рынке появится 5-местная модификация. Эти данные актуальны для автомобильного рынка Соединенных Штатов. Традиционно азиатские производители ориентируются на североамериканского потребителя, и обновленный Santa Fe не стал исключением.

    Автомобиль, предоставленный для тестовых заездов, комплектовался 2-литровым турбодизелем мощностью 180 л.с., который выдает 295 Нм крутящего момента. Но такой агрегат не смогут протестировать покупатели в США, так как модификации с ним не будут поставляться в Штаты.

    Американский рынок увидит модификацию с 2,4-литровым газовым двигателем с 185 «лошадками» и 241 Нм крутящего момента. Этот агрегат станет базовым. Кроме него, Santa Fe получит:

    • 2-литровый агрегат с турбонаддувом мощностью 232 л.с.и крутящим моментом 352 Нм;

    • 2,2-литровый 200-сильный газовый дизель с крутящим моментом 434 Нм. Этот мотор станет топовым.

    Все 3 мотора будут работать в паре с 8-режимной автоматической коробкой передач.

    Тестируемая модификация, по заявлению конструкторов, отличается меньшим количеством выбросов и отличной управляемостью.

    Минус, который отметили эксперты – высокий уровень шума, издаваемого мотором на средних и высоких скоростях. Тест-драйв включал поездку по 2-полостным, полноценным дорогам и менее комфортным проселочным магистралям.

    Маневренность нового Santa Fe находится на приемлемом уровне. Это не молниеносная реакция, но и не полная заторможенность. На новом внедорожнике водитель вполне комфортно себя чувствует при выходе из заносов. Но во время пробных заездов не было возможности протестировать на мокрых, заснеженных или обледеневших дорогах полый привод HTRAC.

    Основываясь на технической информации, электронная система распределения мощности способна перекидывать 50% усилия на задние колеса. Для этого необходимо перейти на спортивный режим. Полный привод Santa Fe дает возможность комфортно маневрировать, плавно входить в крутые повороты.

    Внешний вид нового «корейца»


    Разработчики в экстерьере внедорожника сделали ставку на массивную решетку радиатора. Это волнистая структура, которая доступна в хромированном и матово-черном цвете. По краям ее дополняет креативная архитектура оптических приборов – ходовых фонарей и фар дальнего света.

    Увеличилась площадь бокового остекления автомобиля, что способствует эффективному естественному освещению салона. Профиль внедорожника отличается плавностью, линия крыши элегантно ниспадает в задней части, что придает Santa Fe элегантный лоск.

    Интерьер


    Что касается внутреннего пространства, то тут «кореец» совмещает консервативную дизайнерскую концепцию с технологичностью. Впечатляет новый 8-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы. Она поможет не потеряться на проселочных дорогах и комфортно себя чувствовать в плотном городском движении. Это красочная картинка дисплея и точные голосовые указания. Увеличивает комфорт вождения наличие камеры заднего вида.

    Впечатляет пакет систем безопасности внедорожника. Он включает:

    • предотвращение лобового столкновения;

    • блокировку ослепления, помощь выхода из подобных ситуаций;
    • помощь предотвращения боковых столкновений и аварий при движении задним ходом;
    • безопасный выход из машины;
    • помощь удержания автомобиля в полосе движения;
    • развитую систему предупреждений водителя.

    Это также умный круиз-контроль и вспомогательные оптические приборы дальнего света. Все эти системы значительно ограничивают технические возможности автомобиля. Чтобы почувствовать всю его мощь и динамику, необходимо их отключить, что водитель может сделать без проблем.

    Santa Fe 2019 – резюме…

    Планируется запустить внедорожник в массовое производство уже летом 2018 года. Возможно, до того момента разработчики внесут в комплектацию и конструкцию автомобиля изменения, сделают доработки. Но уже сейчас понятно, насколько серьезно настроены «корейцы» на борьбу в сегменте спортивных внедорожников городского типа.

    «

    Помогла статья? Оцените её
    1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars
    Оценок: 1
    Загрузка...
    Добавить комментарий