Видео тест-драйва Форд Эксплорер 2018

Материалы отделки салона неплохи, но не выглядят дорого — кожа мягкая, но очень грубая, такой же пластик, местами он еще и слишком простенький для трехмиллионного авто, самая дорогая версия которого уже даже подпадает под налог на роскошь. Оригинальна панель приборов — с центральным спидометром и двумя экранами борткомпьютера по бокам — оригинально, но несколько перегруженно и неоправданно — всю информацию можно было свести и на один экран. Руль тоже перегружен кнопками — для каждого из двух экранчиков их свой набор. Отсутствует проекция показаний на лобовое стекло. Которое, кстати, полностью подогреваемое — нити толстые и очень заметные, на солнце это даже немного мешает.

Самое приятное и возможно самое важное новшество — что сенсорные кнопки на центральной панели уступили место обычным — это великолепно. Хоть какая-то машина следует не за модой, а за удобством использования. Обновленная мультимедийка Sync3 не только отлично и быстро работает, но и еще и имеет встроенный 4G-модем, благодаря чему к сети Wi-Fi могут подключаться до 10 пользователей.

В автомобиле реально много места. Особенно на переднем ряду и в багажнике. На переднем ряду вольготно, причем не водитель получается далеко от пассажира, а водитель и пассажир — далеко от кромок дверей. Сиденья удобные, с кучей настроек, в топе даже с массажем, но по-американски без ярко выраженной боковой поддержки. В авто имеется четыре USB-входа — два на переднем ряду и два для задних пассажиров, две розетки 12В (одна в традиционном прикуривательном месте и одна в багажнике) и одна розетка 220В — в торце переднего подлоклотника. Заднего подлокотника нет (полноценное среднее место), подстаканники выскакивают при необходимости из задней части того же центрального подлокотника.

Чем версии машины отличаются по комплектации. У XLT — 18-е колеса, у Limited и Limited Plus — 20-е. У Limited Plus есть ассистент перестроения и ассистент сохранения полосы движения. А также система автопарковки, люк и панорамная крыша. Круиз-контроль есть у всех версий, но у первых двух — обычный, а у самой дорогой — адаптивный. У Limited есть вентиляция передних сидений, а у Limited Plus — не только вентиляция, но и массаж. У XLT руль регулируется в двух положениях вручную, у Limited и Limited Plus — электрически. У Limited и Limited Plus есть память настроек сиденья водителя, электропривод двери багажника, обогрев задних сидений, подогрев руля, сабвуфер и навигация. Удивило, что во всех комплектациях копеечно сэкономили на газоамортизаторах — большой капот везде на кочерге.

Едет автомобиль неплохо. Подвеска в меру мягкая, дорожные полицейские на скорости проходятся как небольшие кочки — при этом трясет, но очень умеренно, комфорт не теряется — иными словами, хуже чем Land Cruiser, но лучше, чем практически все остальные конкуренты. Лучше или в крайнем случае также. Поперечная раскачка кузова, несмотря на отсутствие в пятом поколении рамы, присутствует и она довольно ощутима. Динамика разгона неплоха для тяжелого большого и высокого автомобиля, но все же уложиться в паспортные данные мне на тесте не удалось — лучший результат был 9,5 секунд до сотни. Тормоза адекватные — жмешь чуть-чуть, тормозит слабо, жмешь со всей дури — тормозит быстро и уверенно.

Шумоизоляция не премиальная. В машине хоть и не дискомфортно по этому показателю, но ощутимо шумнее, чем, например, хотя бы в том же Volkswagen Touareg.

Ford Explorer 2018 — комплектации, цены, фото и характеристики

Могучий и стильный

Технические характеристики Форд Эксплорер 2018

Важным моментом внедорожника назовем то, что его производство также налажено на предприятии в Татарстане. Именно поэтому автомобиль по-настоящему американским сегодня сложно назвать. Технические характеристики, которыми обладает обновленный Ford Explorer 2018, следующие:

• Может устанавливаться несколько моторов, мощность которых варьирует в пределе от 270 л.с. до 345 л.с. Стоит учитывать, что даже самая мощная версия обладает низким расходом топлива.
• Вращение на ведущие колеса может передаваться через автоматическую коробку. Рассматриваемый вариант имеет только 6 ступеней, другими словами, трансмиссию нельзя назвать по-настоящему новой.
• Передние и задние тормоза дисковые. Передние имеют функцию вентиляции. За счет этого существенно повышается эффективность системы.

В топовой версии внедорожник имеет систему, которая распределяет тягу в зависимости от качества дорожного покрытия. В сравнении с предшествующим вариантом исполнения, рассматриваемый обладает более привлекательными качествами.

Экстерьер

Форд Эксплорер 2018 выполнили в сдержанном и достаточно привлекательном стиле. При создании дизайна применяли исключительно прямые линии и простые формы:

• Защита радиаторной решетки представлена хромированной конструкцией. Конструкция имеет небольшие размеры, ниже расположили воздухозаборник, за счет которого повышается эффективность охлаждения.
• Светотехник имеет небольшие размеры, выполнена в прямоугольном виде, ниже есть противотуманки узкой формы. Бампер также имеет небольшой воздухозаборник с сетчатой защитой.
• Крыша имеет прямоугольную форму. Именно поэтому о высоких аэродинамических качествах говорить не стоит.
• Колесные арки имеют средние размеры, есть возможность установить колесные диски R17. Пластиковую защиту задекорировали, она практически не заметна.
• Экстерьер имеет большое количество элементов с хромированным покрытием. Примером назовем молдинги и рукоятки.
• В конструкцию боковых зеркал встроили повторители указателей поворота.
• Задняя часть кузова имеет небольшие фонари. Они объединены между собой хромированной пластиной с названием модели.
• Патрубки выхлопной системы задекорировали, сделали их как бы частью заднего бампера.

Кузов имеет большие размеры, особый стиль у задней стойки. Крыша не имеет склона, поэтому в салоне довольно много свободного пространства.

Интерьер

Если рассматривать максимальную комплектацию, то Форд Эксплорер 2018 выглядит достаточно привлекательно. Его ключевые моменты:

• Массивное рулевое колесо, при создании которого применяется пластик и деревянные вставки. Стоит учитывать, на спицах есть два больших блока различных клавиш. Поддержка низкая и сдвоенная, но имеет небольшие размеры.
• Дисплей проекционный, может отображать различные данные, при желании настраивается под определенные нужды.
• Центральная консоль ярко выражена на общем фоне. Автопроизводитель устанавливается утопленный в пластиковой панели дисплей, а также массивный блок с механическими клавишами и регуляторами.
• Тоннель представлен сочетанием рукоятки управления АКПП, шайбой выбора режима работы полного привода, есть два подстаканника с функциями охлаждения и подогрева. Конструкция имеет привлекательную диодную подсветку.
• Поставляется автомобиль с тремя рядами. Это возможно стало за счет большого и просторного кузова. Второй ряд представлен сочетанием двух сидений с большим диапазоном регулировок.

Отделка представлена сочетанием металла, пластика, кожи, дерева и некоторых других материалов. За счет этого создается привлекательный силуэт, характеризующийся качеством и практичностью в применении.

Комплектации и цены Форд Эксплорер 2018 в новом кузове

1. Ближний свет представлен диодными LED источниками света. Конструкция не только привлекательна, но и довольно эффективна.
2. Запустить мотор можно с кнопки, что существенно упрощает использование автомобиля. Кроме этого, обеспечивается бесключевой доступ за счет установки соответствующей системы.
3. Ветровое стекло имеет систему электрического подогрева. При движении в холодную пару года за счет этой системы снижается вероятность появления обледенения.
4. Зеркала боковых конструкций имеют просто огромное количество различных опций. Примером можно назвать подогрев поверхности, электрическое управление и функция автоматического складывания. Корпус окрашивается в черный цвет.

1. Вращение передается на колеса через систему интеллектуального привода. Она имеет не только несколько автоматических установок, но и возможность ручного выбора наиболее подходящего режима в ручном режиме.
2. Салон автомобиля выполнили в 7-ми местом варианте исполнения. При этом на всех рядах более чем предостаточно свободного пространства, при желании третий ряд можно демонтировать для увеличения свободного пространства багажного отделения.
3. Уже в этой версии некоторые элементы имеют отделку кожей. Этот материал характеризуется высокой износоустойчивостью.
4. Сидение водителя и переднего пассажира можно регулировать в 10 направлениях. За счет этого можно найти более комфортное положение. Кроме этого, конструкция имеет подогрев.
5. Климат-контроль трехзональный. На втором и третьем ряду есть соответствующие блоки управления.
6. Высокая стоимость базового оснащения характеризуется сочетанием просто огромного количества систем безопасности: ESC, ABS, HLA, TCS, RSC.
7. Качественная аудиосистема представлена сочетанием 9-ти динамиков, которые распространены по салону для создания эффекта трехмерного звучания.
8. Центральная консоль имеет мультимедийный дисплей с сенсорным управлением и большим количеством различных функций.

1. Устанавливаются легкосплавные диски 20 дюймов и качественная низкопрофильная резина. Кроме этого, окрашивание корпуса проводится в цвет кузова.
2. Появился электронный люк, который разделили на две отдельные секции.
3. Рулевая колонка имеет электрический привод, как и блок с педалями. Обе конструкции имеют функцию памяти.
4. Дополнительной опцией является подогрев сидений второго и третьего ряда.
5. Аудиосистема имеет высокое качество. Мощность составляет 390 Вт, а система представлена сочетанием 12 динамиков. Кроме этого, есть сабвуфер.
6. Навигационная система выполнена на русском языке. Она учитывает огромное количество различной информации об окружении и особенностях построенного маршрута.

Основные конкуренты

Рассматриваемый класс постепенно вытесняется компактными кроссоверами. Именно поэтому серьезных конкурентов у рассматриваемой модели относительно немного:

Все они характеризуются своими определенными качествами, которые нужно учитывать при выборе более подходящего предложения. Примером можно назвать Мазду СХ-9 с более современным экстерьером, но меньшей проходимостью и с более компактными размерами. Что касается цены, то стоимость Эксплорера достаточно высока.

Видео тест-драйв Ford Explorer 2018 (новая модель)

Ford Explorer Тест Драйв Видео

Ford Explorer 2018 — комплектации, цены и фото

При поиске комфортабельного кроссовера многие доверяются предложению американского автопроизводителя Форд. Он проводит производство автомобилей с повышенной проходимостью на протяжении последних нескольких лет. Новое поколение существенно отличается от предыдущего. При этом отличия заключатся не только в дизайне экстерьера и интерьера, но и в особенностях технического оснащения. Форд Эксплорер 2018 (новый кузов), комплектации и цены, фото которого будут рассмотрены в этом материале, является классическим представителем кроссоверов с повышенной проходимостью. Несмотря на то, что популярность американского автопроизводителя сегодня относительно невысокая, кроссоверы и внедорожники Форд весьма популярны. Рассмотрим его особенности подробнее.

Технические характеристики

Размеры данного автомобиля весьма внушительные:

• Длина составляет 5 019 мм.
• Ширина в зависимости от оснащения может варьировать от 1 988 до 2 291 мм. За счет установки порогов увеличивается ширина.
• Высота автомобиля составила 1 788 мм.
• Колесная база имеет величину 2 860 мм, что определяет вместительный салон.
• Дорожный просвет составил 200 мм.

Экстерьер Ford Explorer 2018

Форд Эксплорер 2018 старт продаж в России, цена которого рассмотрены в этой статье, имеет экстерьер, который соответствует высокому классу кроссоверов. Особенности заключатся в приведенных ниже моментах:

• Кузов получился дутым, что с виду повышает стоимость автомобиля.
• Головная оптика небольшая, имеет простую форму.
• Радиаторная решетка массивная, имеет сложную конструкцию.
• Передний бампер имеет сложную конструкцию, которая представлена нишей под противотуманные фары. Нижняя часть пластиковая, имеет небольшой воздухозаборник.
• Задняя часть кузова не менее выразительная, чем передняя: большое количество граней, декоративных элементов. Несмотря на то, что только топовая версия имеет турбированный мотор, на всех устанавливается двойная выхлопная система. Дверь багажного отделения открывается вверх

Автомобиль получился очень приметным, он выделяется на дороге.

Интерьер

Форд существенно повысил качество салонов своих новых поколений. Особенностями салона рассматриваемого кроссовера назовем нижеприведенные моменты:

• Руль имеет большие размеры и огромное количество клавиш.
• Передняя часть салона представлена сочетанием дисплея мультимедийной системы и большим количеством различных клавиш, между которыми много свободного пространства.
• Тоннель, разделяющий передние сидения, отвели для расположения регулятора режима работы системы распределения вращения.
• Как ранее было отмечено, отделка представлена качественными материалами: текстиль, кожа, мягкий пластик, глянцевые панели.
• Задний ряд комфортный, имеет много свободного пространства.

Читайте

Получился салон комфортным и практичным, в стиле Форд. При этом применяемый стиль оформления можно назвать уникальным, ни один из автопроизводителей не применяет его.

Ford Explorer 2015 — Большой тест—драйв (видеоверсия) / Big Test Drive

Машина, которую «Большой тест—драйв» уже один раз исследовал. Дело было в 2012 году (

Комплектации и цены Форд Эксплорер 2018 в новом кузове

1. XLT

В салоне есть 7-мь мест, все они имеют кожаную обивку. Передние сидения представлена сложной конструкцией с подогревом и электрическим приводом, который позволяет устанавливать положение в 10-ти направлениях. Рулевое колесо имеет кожаную отделку, под ним расположены переключатели передач. Весь салон разделили на три зоны, в которые подается воздух с определенными показателями благодаря климат-контролю.

У кроссовера есть довольно большое количество различных систем безопасности: ESC, ABS, TCS, HLA, RSC. Поэтому, несмотря на достаточно большие размеры кузова управлять автомобилем довольно просто. Аудиосистема представлена сочетанием мультимедийной системы и 9-ти динамиков Устанавливаемый дисплей имеет размер 8 дюймов. Движение по шоссе упрощается благодаря круиз-контролю, который предназначен для поддерживания постоянной скорости. Салонное зеркало имеет функцию автоматического затемнения.

Сзади установили камеру заднего вида вместе с омывателем. Парковка может проводиться при считывании информации с датчиков, расположенных сзади и спереди. Диски легкосплавные, имеют размер R18, дверные ручки выполнены хромированными, фонари сзади выполнены при применении диодной технологии.

Новый Форд Эксплорер 2018 фото, видео, технические характеристики Ford Explorer

Новый Форд Эксплорер 2018 модельного года оказался еще роскошнее и технологичнее чем был. Большой американский внедорожник Ford Explorer то появлялся, то исчезал с российского рынка. Однако свою нишу в России и стабильное число покупателей машина все же имеет. Что же изменилось? На этот вопрос будем отвечать в данной статье. Сразу отметим, что в США обновленная модель уже продается, а на наш рынок новинка придет только в 2018 году.

Российская сборка большого кроссовера стартовала в Елабуге еще в 2013 году. С тех пор модель несколько раз меняла свой облик и технические характеристики. Последнее обновления для американского рынка прошли еще весной текущего года.

Экстерьер нового Explorer изменился несущественно. Производитель провел рестайлинг внеся небольшие изменения в дизайн передней части машины. Появился бампер новой формы с более мелкими прямоугольными противотуманками на светодиодах. Решетка радиатора сменила не столько форму, сколько содержание. Сзади изменений еще меньше, заметить их не просто. Силуэт кузова остался неизменным. Попробовать найти отличия можно на наших фото далее.

Фотографии нового Форд Эксплорер 2018

В салоне большого американского кроссовера можно обнаружить новую медиасистему SYNC Connect со встроенным модулем 4G и способностью раздавать Wi-Fi для устройств внутри машины. Некоторые новшества можно заметить на панели приборов. Большие размеры салона с легкостью позволяют разместить три ряда сидений. Много фотографии интерьера обновленного авто прилагаются.

Фото салона Форд Эксплорер 2018

Багажник у Эксплорера невероятно большой и практичный. Задние сидения третьего и второго ряда можно сложить в ровный пол и получить настоящий фургон для перевозки любых вещей.

Фото багажника Форд Эксплорер

Технические характеристики Ford Explorer

Базовая версия Explorer в США имеет передний привод (. ) и бензиновый атмосферник 3.5 литра V-6. Мощность такого агрегата 290 лошадиных сил (255 Нм). Есть 4-цилиндровый турбомотор объемом 2.3 литра развивающий 280 лошадей при 310 Нм крутящего момента. Но самый мощный вариант, это турбо 3.5 литра V-6 мощностью 365 лошадиных сил (350 Нм). В качестве коробки выступает только 6-диапазонный автомат.

В России никаких моноприводных версий не предлагается, привод только 4х4. Да и выбор моторов скромнее. Только V6 в атмосферном, либо турбо исполнении. При этом, что бы избежать дополнительного налогообложения движки имеют более скромную мощность. Атмосферный 3.5 литровый агрегат Ti-VCT развивает 249 лошадей, турбированный вариант V6 EcoBoost выдает 340 л.с.

Текущее 5-ое поколение автомобиля превратилось из настоящего внедорожника с рамой, в обычный городской кроссовер. Благодаря отказу от рамы в пользу несущего кузова удалось добиться увеличения внешних габаритов и получить очень просторный салон, где 7 человек могут разместится без особых проблем.

Последнее обновление практически не коснулось технической стороны прежде всего добавились новые электронные системы. Например владелец машины может с помощью смартфона получить полную информацию о машине, заблокировать/разблокировать замки, завести двигатель, управлять климатической установкой и мультимедийными приложениями. Конечно возникает вопрос, а что будет, если ваш смартфон взломают хакеры и заглушат мотор на оживленной трассе.

Массово-габаритные характеристики так же не изменились.

Габариты, объем, клиренс Explorer 2018

• Длина – 5019 мм
• Ширина – 1988 мм
• Высота – 1788 мм
• Колесная база – 2860 мм
• Объем багажника при сложенных сидениях – 2313 литров
• Объем топливного бака – 70 литров
• Дорожный просвет – 211 мм

Видео обновленного Ford Explorer

Видео обзор обновленной модели.

Цена и комплектации Форд Эксплорер 2018 года

Свежие российские цены на модель уже объявлены –

• Explorer XLT 3.5 (249 л.с.), 6АКПП, 4х4 – 2 849 000 рублей
• Explorer LIMITED 3.5 (249 л.с.), 6АКПП, 4х4 – 3 139 000 рублей
• Explorer LIMITED Plus 3.5 (249 л.с.), 6АКПП, 4х4 – 3 289 000 рублей

Ford Explorer Sport 2018: динамика, управляемость и комфорт

Обзор Ford Explorer Sport 2018: внешний вид модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектации. В конце статьи — видео панорама модели!

Содержание обзора:

• Внешний вид
• Салон
• Характеристики Ford Explorer Sport 2018
• Системы безопасности
• Стоимость и комплектации Форд Эксплорер Спорт 2018 года
• Видео

Пятое поколение Ford Explorer было представлено в ноябре 2014 года в рамках Лос-Анджелесской автовыставки, а спустя почти три года в ходе Нью-Йоркской автомобильной выставки компания представила обновлённую версию внедорожника, получившего подкорректированную внешность, а также интерьер и более широкий список оборудования.

А спустя ещё немного времени руководство Форд представило заряженную версию Ford Explorer Sport, отличающуюся от стандартного Explorer иными настройками подвески, более производительным двигателем и незначительными внешними изменениями.

Сразу стоит оговориться, что как в США, так и на других рынках Ford Explorer пользуется большой популярностью за счёт одного из лучших соотношений цены/качества в классе. Однако учитывая более высокую стоимость версии «Sport» остаётся открытым вопрос, стоит ли переплачивать за неё почти 1/3 стоимости обычного Explorer.

Экстерьер Ford Explorer Sport

Новый Форд Эксплорер обладает солидной, современной и достаточно динамичной внешностью. Внушительного размера «морда» внедорожника представлена строгой оптикой головного света с эффектными лентами светодиодов, крупной трапециевидной решёткой радиатора и мощным бампером, над которым установлены аккуратные полосы LED-ходовых огней.

Внушительного размера профиль представлен крупными колёсными арками и боковыми дверями, а также практически идеально ровной линией крыши и оригинально оформленными задними окошками, визуально сливающимися с окном двери багажника.

Корма внедорожника представлена аккуратными габаритными огнями, внушительного размера дверью багажного отсека и аккуратным задним бампером с двумя парами патрубков системы выхлопа.

К слову, отличить Sport-версию от обычно можно по оригинальным 20” дискам колёс, окрашенной в чёрный свет решётке радиатора, рейлингам, боковым молдингам и пластиковой накладке на двери багажника.

Внешние габариты Ford Explorer Sport составляют:

По официальным данным, минимальная высота дорожного просвета составляет 198 мм, что на 13 мм меньше, чем клиренс стандартного Эксплорера. Тем не менее, автомобиль по-прежнему позволяет уверенно чувствовать себя как на разбитой грунтовке, так и среднем бездорожье.

В отличие от стандартной версии модели, кузов Sport-версии может быть окрашен в один из 4 доступных расцветок (для обычного Эксплорер их 6), где, как нам кажется, особенно стоит выделить цвет Ruby Red Metallic Сlеаrсoat.

Интерьер заряженного Ford Explorer

Салон Sport-версии не претерпел никаких изменений и по-прежнему радует хорошо продуманной эргономикой, лаконичным дизайном оформления и качественными материалами отделки (мягкие пластики, натуральная кожа Nirvana, алюминий и натуральное дерево).

Водительское место представлено удобным трехспицевым мультирулем, а также современным щитком приборов с аналоговыми циферблатами и крупным ЖК-монитором бортового компьютера. В центральной части торпедо располагается крупный дисплей мультимедийного центра, посредством которого также осуществляется управление климатом, а прямо под ним – оригинально оформленный блок аудиосистемы.

Между креслами первого ряда располагается внушительного размера подлокотник, без которого не обойтись во время длительных путешествий. Задний диван с лёгкостью вмещает троих пассажиров, причём свободного пространства достаточно во всех направлениях, а вот третий ряд кресел, традиционно, подойдёт разве что подросткам и детям.

Объем багажника в семиместном исполнении равен 595 литрам, в то время как со сложенным вторым и третьим рядом кресел владелец авто получает внушительные 2314 литра погрузочного пространства. Все это делает автомобиль отличным спутником для длительных поездок всей семьёй, особенно если вспомнить, что в сравнении с прошлым поколением внедорожника, производитель существенно улучшил звукоизоляцию.

Технические характеристики Ford Explorer Sport 2018

В подкапотном пространстве Explorer Sport 2018 инженеры Форд расположили 3,5-литровый бензиновый EcoBoost V6, получивший двойной турбонаддув и систему непосредственной подачи горючей смеси. Согласно паспортным данным, его отдача составляет 360 л.с., а пиковый момент – внушительные 475 Нм. Для сравнения, прошлое поколение Форд Эксплорер Спорт оборудовалось двигателем аналогичного объёма, но развивающего 345 «коней» и 475 Нм вращательной тяги.

Агрегатируется мотор современной АКПП SеlесtShift на 6-скоростей транслирующей вращательный момент на переднюю и заднюю ось. На разгон от 0 до 100 автомобилю требуется всего 6,4 сек., при этом его максималка составляет 193 км/час. Расход топлива в комбинированном режиме езды не превышает 12,4 литров (на трассе вполне можно вложится в 9,3 л, а в городе – в 17,3 л/100 км).

В отличие от базовой модификации, Спорт-версия оборудована модернизированным и более жёстким шасси, перенастроенным и более острым рулевым управлением, а также усиленной тормозной системой, представленной вентилируемыми дисками всех колёс. Рулевое управление дополнено электроусилителем.

Отдельного внимания заслуживает система интеллектуальная полноприводная система «Terrain Management System», позволяющая выбирать один из четырёх режимов работы: грязь, песок, гравий, трава/снег.

Кроме этого, автомобиль получил систему Hill Descent Control, позволяющую устанавливать и поддерживать постоянную скорость во время спуска с горки. Добавьте сюда внушительный клиренс, отличную геометрию кузова, и вы получите автомобиль, подходящий для лёгкого джиппинга и регулярных вылазок на природу.

Безопасность нового Ford Explorer Sport

Ford Explorer Sport оборудован широким списком современных помощников и систем безопасности, среди которых значатся:

• Система АdvanсеTrас с функцией контроля устойчивости во время движения;
• Передние и боковые эйрбеги;
• Система безопасности «Canopy»;
• Функция контроля тяги;
• Датчики слежения за давлением в шинах;
• Ассистент движения в рамках заданной полосы;
• Адаптивный круиз контроль;
• Задняя и фронтальная широкоугольная камера;
• Омыватель камеры заднего вида;
• Парковочные датчики;
• Светодиодные фары головного света и LED-ходовые огни;
• Ассистент помощи при парковке;
• Антиблокировочная система;
• Надувные ремни безопасности для седоков второго ряда;
• Система контроля траектории во время прохождения поворотов;
• Система «Теrrain Маnagemеnt Systеm»;
• Система Hill Desсеnt Control;
• Дисковые тормоза на всех колёсах;
• Иммобилайзер;
• Система препятствия опрокидыванию;
• Противобуксовочная система и многое другое.

В основе внедорожника лежит жёсткий каркас, изготовленный из высокопрочной стали, что вместе с зонами запрограммированной деформации обеспечивает высокий уровень защиты пассажиров при фронтальных и боковых ударах.

Комплектации и стоимость Форд Эксплорер Спорт 2018

Стоимость стандартной версии Ford Explorer на внутреннем рынке США стартует с отметки в 32,14 тыс. долларов (около 1,84 млн. руб.), а минимальная цена Ford Explorer Sport составляет 45,95 тыс. долларов (порядка 2,62 млн. руб.), при этом покупатель получает:

• Светодиодные фары головного света и LED-ходовые огни;
• Задние светодиодные габаритные огни;
• Окрашенные в чёрный цвет решётку радиатора, рейлинги и молдинги;
• Спойлер;
• Дополнительную надпись «Explorer» на капоте;
• Две пары хромированных патрубков системы выпуска;
• Систему двузонного климат-контроля;
• Круиз-контроль с ограничителем скорости;
• Обогреваемый мультируль;
• Систему MyKey;
• Электропривод стёкол всех дверей;
• Внешние зеркала с электрической регулировкой и подогревом;
• Камеру обзорности назад;
• Мультимедийный центр с сенсорным дисплеем;
• Аудиосистему Sony с 12 динамиками;
• Уникальную кожаную отделку салона с красной стройкой;
• Систему слежения за давлением в шинах;
• Антиблокировочную систему;
• Системы « Теrrain Маnagemеnt Systеm» и Hill Descent Control;
• Иммобилайзер;
• Систему препятствия опрокидыванию;
• Дисковые тормоза спереди и сзади;
• Диски из лёгких сплавов R20 и прочее.

В качестве опции предложены:

• Надувные ремни безопасности для седоков второго ряда;
• Система слежения за «мёртвыми» зонами и предупреждения о перекрёстном движении;
• Люк на крыше;
• Систему «Lane Keep Assist»;
• Премиальная акустика Sony;
• Фронтальная широкоугольная камера;
• Парковочный ассистент;
• Декоративные вставки из алюминия и дерева и многое другое.

Несмотря на существенное увеличение стоимости в версии Sport, автомобиль стоит своих денег, так как предлагает внушительный список стандартного оснащения, мощный и тяговитый двигатель, а также близкую к легковым автомобилям управляемость, что позволяет получить настоящее удовольствие от вождения.

Отметим также, что в настоящее время в РФ реализуется обычный Ford Explorer (цена от 2,699 млн. руб.), а в ближайшем будущем должна добраться и обозреваемая версия «Sport», цены на которую пока не известны.

Заключение

Ford Explorer Sport – крупный, стильный и динамичный внедорожник, подкупающий богатым оснащением, вместительным и комфортабельным салоном, а также отменными ездовыми и внедорожными качествами, что в данном ценовом сегменте пока ещё остаётся редкостью. А значит, автомобиль практически не имеет прямых конкурентов, что делает его покупку отличным капиталовложением.

Видео панорама Ford Explorer Sport 2018:

«