Видео тест-драйва Рено Дастер

Тест-драйв Рено Дастер 2016 в новом кузове от Павла Блюденова

Видео тест Renault Duster 2017 от канала Авто Плюс

Журналисты издания «За рулем» знакомятся с новым Рено Дастер 2017 года

Видео обзор Рено Дастер от канала MegaRetr

Впечатление об обновленном Рено Дастер от Игоря Бурцева

Видео тест-драйв Рено Дастер от канала АвтоПлюс

Рено Дастер видео тест от MotorLive.Ru

Видео обзор Renault Duster — внедорожные качества кроссовера

Видео Рено Дастер в России (российский Renault Duster)

Новый Рено Дастер видео

Рено Дастер краш-тест видео (Renault Duster crash-test)

Реклама Renault Duster (видео)

Рено Дастер видео 1.6 обзор и тест-драйв Renault Duster с базовым мотором

Рено Дастер видео 1.6. После нехитрых манипуляций в Ютубе удалось найти обзор и тест-драйв Renault Duster с базовым бензиновым двигателем 1.6 литра. Напомню, что до реатйлинга этот движок выдавал 102 л.с. при 145 Нм крутящего момента. После обновления под капотом Дастера 1.6 появился более современный мотор с цепным приводом мощностью 114 л.с. при крутящем моменте 156 Нм.

Стоит отметить, что версия компактного кроссовера с движком 1.6 литра может иметь как передний 4х2. так и полный привод 4х4. В первом случае ставят 5-ступенчатую механическую КПП, во втором стоит уже 6-ступенчатая КПП, где первая передача выполняет роль понижающей на бездорожье.

Нашелся замечательный ролик Рено Дастер видео 1.6, где владелец показывает реальный расход топлива. При этом для достижения максимально эффективного расхода бензина владелец своего кроссовера ехал по трассе не более 90 км/ч.

Как работает новый двигатель Рено Дастер 1.6 без обкатки? Ответ на этот вопрос в следующем видео. Кроме шумной работы, новые движки дорестайлингового Duster еще и увеличенным расходом славятся. Но как только обкатка в несколько сотен километров пройдет, работает мотор тише и кушает значительно меньше.

Видео обзор нового Рено Дастер. Довольно подробное видео от лица водителя, который осваивает обновленный салон кроссовера.

Старый и новый двигатели Renault Duster принципиально различаются по конструкции. Если старенький агрегат Renault K4M имеет тяжелый чугунный блок, ремень ГРМ и гидрокомпенсаторы, то новый мотор H4M 1.6 идет с легким алюминиевым блоком цилиндров, цепью ГРМ, но у него нет гидрокомпенсаторов. Кроме того более современный движок Дастер 1.6 имеет систему смены фаз газораспределения, что делает его более приемистым на разных режимах работы.

Тест драйв Рено Дастер (видео)

Прошедший год принёс фанатам Renault рестайлинговую модель Duster. Надо сказать, что конструкторы французского автоконцерна изрядно потрудились, придав новинки множество новых черт, как внутри, так и снаружи авто.

Давайте вкратце осмотрим, что же новое мы видим в облике Duster, после состоявшегося рестайлинга. Прежде всего, снаружи. По нашему мнению, произошли серьёзные изменения, и внешне авто стало значительно привлекательнее. Обновили радиаторную решётку, появились сдвоенные оптические приборы, новые рейлинги выглядят очень стильно, появилось больше фар позади, очень эффективен круизный контроль, колёсные диски из лёгких сплавов 16”диаметром. Таково краткое описание внешнего вида нового Renault Duster. Увеличилось и количество цветов, в которые окрашивается автомобиль.

Нельзя не отметить, что дизайнеры отлично поработали, добавив несколько очень современных оттенков. И невзирая на резкое повышение стоимости в конце 14-го года, из числа внедорожных моделей, Duster продолжает оставаться одним из самых доступных и популярных авто в России. И одним из самых практичных, чему свидетельство, увеличение объёма багажника, было ранее 408 л, со сложенными сиденьями 1570л, теперь стало 475л и 1636л. Но это мы осмотрели вкратце, теперь давайте поподробней.

Фото-обзор Renault Duster 2015

Самый главный элемент, который обращает на себя внимание – это радиаторная решётка. У неё изменены планки, и добавлены участки по форме напоминающие соты. Эти детали добавляют стильности общему виду, как решётки, так и авто в целом. Ну, а изменения в конструкции, также достаточно внушительны. Устройство стало сложнее, добавлены разные функции. Есть радарное устройство сзади, с которым парковаться стало намного легче. Оптимизирована приборная доска, обогреваются передние кресла, есть круиз-контроль.

Салон нового Renault Duster 2015

Сильно изменены прежние варианты обивки кресел, появились кожаные чехлы из натуральных материалов. Авто стало более приспособленным, в результате, для длительных путешествий. Помимо этого, в самых «навороченных» вариантах комплектаций мы увидим на приборной панели дисплей 7”, имеющий GPS-навигацию. И теперь авто обладает гораздо большими звукоизоляционными характеристиками. Набор скорости внутри салона будет почти незаметным явлением в отношении шума.

Технические данные кроссовера

Перейдём к техническим новинкам, здесь мы видим превосходное сочетание обновлений с проверенными техническими решениями, которые продолжают работать, и потому, нет особого смысла менять то, что и так прекрасно работает. Именно по этой причине рестайлинговую модель поместили на ту же традиционную платформу В0

Габариты нового кроссовера Renault Duster

Двигатель Рено Дастер

Линейка моторов. Для покупателей будут представлены три разновидности силовых агрегатов. Из тех, которые будут работать на бензине – это 1,6 МКП 5-6 с 102 л.с., 2.0 АКП 4-6 с 135 л.с. Третий же двигатель дизельный1.5МКП6 с 90 л.с. Во всех случаях, когда речь идёт о бензиновых моделях, то здесь мы имеем шестнадцатиклапанные двигатели, и все двигатели четырёхцилиндровые. 1.5МКП6 – это восьмиклапанный двигатель. К достоинствам всех моторов можно отнести тот факт, что все они уже проверены установками на модели Dacia, все достаточно обкатаны и все достаточно надёжны.

Обращает на себя внимание то обстоятельство, что руководство французской компании пошло на присутствие в конструкции коробки-автомата на моделях, представленных на российском авторынке.

Тест-драйв (видео) Рено Дастер в новом кузове

Поблагодарим всех причастных к созданию этого ролика! Здесь для демонстрации неслучайно выбрана модель с коробкой-автоматом, ибо эта модель является наиболее популярной среди российских автолюбителей.

Стоимость и варианты комплектаций

Естественно, что обновлённые варианты комплектаций стали заметно лучше, от них не отстают и цены, особенно после указанного выше конца 2014-го года.

Управлять автомобилем становится всё легче и легче, поскольку увеличивается такой показатель, как информативность, повышается надёжность авто. И благодаря увеличению тяги двигателей уже нет особой разницы, по какой поверхности перемещаться, то ли по дороге, то ли по бездорожью. Имея различные варианты объёма двигателей, различные показатели расхода топливных ресурсов, каждый потребитель сможет подобрать себе модель по вкусу. И в своей базовой комплектации Renault Duster, невзирая на возросшую стоимость, стал значительно лучше. ознакомиться с новыми типами комплектаций и новыми ценами вы сможете в таблице ниже.

Чуть более детально о типах комплектаций

Из 4-х новых комплектаций, три Renault Duster 2015 будут иметь те же двигатели, что и у прежней модификации. А это бензиновые, имеющие объём 1,6 л и мощность 102 л.с. и 2,0 л, 135 л.с. Есть также дизель 1,5 л и мощность 90 л.с. И есть ещё новый вариант силового агрегата, объём которого 1,2 л., мощность 90 л.с. Новый двигатель турбированный, и модификация Duster, которой он оборудован пока продаётся только в европейских странах.

Базовая комплектация также укомплектована необходимым набором подушек безопасности, центральным замком, гидравлическим усилителем руля. Передние стёкла имеют электрический привод. Водительское кресло регулируемо по высоте.

Есть также тонировка тыльного стекла, превосходно предохраняющая салон от палящих лучей в летнее время. Премиальные комплектации могут предусматривать наличие хромированных деталей внутри салона, кожаную отделку (натуральную). Есть устройство-помощник при парковочных мероприятиях.

Отличительной чертой для полноприводной модели Renault Duster 2015, укомплектованной коробкой-автоматом, является способность достичь скорости в 100 км/ч в течение 11, 25 сек. И есть то, что можно в определенных условиях считать недостатком конструкции. Коробка-автомат является 4-ступенчатой. Но этот недостаток не мешает автомобилю превосходно показывать себя в экстремальных условиях, типа, грунтовых дорог после дождя и т.д.

Варианты цветового исполнения кузовов

Разновидности цветов, которые предусмотрены производителем для новой рестайлинговой модификации Renault Duster 2015 имеют следующие варианты. Это может быть, так называемый, «белый лёд», «синий минеральный», «чёрный жемчужный», «коричневый ореховый», «серый платиновый», «тёмно-каштановый», «хаки». Ниже вы сможете посмотреть все варианты полной представленной цветовой гаммы на фото.

Тест-драйв Рено Дастер

Группа Рено и тест драйв Рено Дастер распространились в более чем 120 странах. Компания Рено занимается проектированием, изготовлением и реализацией легковых и коммерческих автомобилей под 3-мя логотипами: Renault, Dacia, RSM.

Концерн Renault успешно выпускает бюджетную модель. На сегодняшний день центром обозрения стал кроссовер Renault Duster. Эта свежая модель привлекает любителей авто по многим причинам. Изначально уже стало понятно, что основным достоинством этого автомобиля является стоимость. Так как изобилие Дастеров на дорогах стало увеличиваться с каждым днем, поэтому мы решили провести небольшой тест драйв Рено Дастер: будет рассмотрен интерьер салона, внешнее оформление, некоторые технические параметры, а также цена и видео Рено Дастер.

Тест драйв Renault Duster

Передняя часть Дастера похожа на вид Фольксваген Tyaper. Это можно заметить разглядывая авто в фронтальном ракурсе. Кажется, у дизайнеров Duster не было даже и мысли копировать немцев, но тем не менее результат оказался весьма успешным.

Быть может, такое сходство с популярным внедорожником французу оказалось на руку.

Достаточно мощный вид передка не может не привлечь взгляды прохожих. Он прикреплен арками, профилем и кормой, где есть логотип DUSTER на багажной двери. Чтобы еще больше привлечь внимание покупателей России, изготовители переделали внешность отечественной версии и внесли чуть агрессивности, с помощью хромированной решетки радиатора, и затененной оптике фар. Также добавляют красок рейлинги на крыше и высокий клиренс. Поэтому внедорожник выглядит стильно, по «внедорожному».

Для того, чтобы подробнее узнать о преимуществах и недостатках данной модели, прочтите отзывы о нём в данной статье. А все о вариантах тюнинга этого авто — здесь.

Интерьер салона

Если к внешнему виду никаких вопросов, тогда что же находится внутри салона. Интерьер Дастера имеет отличия от интерьера Логан и Сандеро. Салон европейского качества и представлен в более темных оттенках. В европейском образце перекрасили дешевую бороду с кнопками от Логана. В российском варианте этот компонент заменили, теперь это удобная и стильная по дизайну приборная панель.

Иначе теперь выглядит комбинация приборов. Жесткий пластик торпедо раскрывает карты о бюджетности этого проекта. Хромовые декоративные накладки для ручек дверей, отсутствует механизм сворачивания шторки, в багажном отделе круглые воздуховоды от Логана в климатической установке. Между прочим, чтобы поместить авто на другой рынок, фирме пришлось перебрать 30% деталей, выполнить перенастройку и адаптацию.

Румынская фирма в 1970-х годах спроектировала компактный внедорожник ARO-10, который был выпущен с «движком» 1.3 и 1.9 литров, а в начале 1980-х годов модель экспортировалась в Англию под названием DaciaDuster. Название «duster» звучит как «пыльник».

Конструкция и описание Renault Duster

Бюджетный кроссовер подходит для зимних дорог и для дорог без твердого покрытия. На нем установлен емкостный аккумулятор, генератор высокой мощности, стальная защита для двигателя, топливная система, коробка передач. При этом изменен метод функционирования блока управления двигателем, до пяти литров увеличен объем бачка омывателя. Инженеры увеличили область очистки лобового стекла, отрегулировали настройку. Водительское место достаточно удобное и имеет продольную регулировку, спинка регулируется по высоте.

Довольно жесткими смотрятся подушки сидений, материалы комфортабельные. У Рено Дастер широкие подлокотники, локти располагаются удобно, обеспечивая практичность во время движения на длинные дистанции. Рулевая колонка этого кроссовера может настраиваться только по высоте, поэтому более крупным водителям будет не совсем комфортно, нужно будет сидеть, вытянув руки или согнув ноги в коленях, что крайне неудобно в длительных поездках. Вполне комфортным покажется место переднего пассажира. Если сравнить Дастер с Логаном, то первый не сильно проигрывает второму, буквально в несколько сантиметров. Задний ряд в общей сложности способен поместить трех пассажиров. Но бытовой арсенал обустроен несколько хуже, чем стандарт водителя и пассажира спереди: в дверях нет карманов для личных вещей, ниши для бутылок, подстаканников нет в наличии. Посмотрев видео видео reno duster, вы сможете своими глазами оценить все преимущества салона этого француза.

Параметры вместимости багажника поражают своей величиной. Объем у переднеприводного авто 475 литров. Багажный отсек полноприводного кроссовера на шестьдесят литров меньше.

Для того, чтобы убедиться в правдивости всех представленных характеристик, лучше всего позволяет тест драйв Рено Дастер.

У полноприводной версии Renault Duster двухлитровый двигатель мощностью в сто тридцать пять лошадиных сил, коробка передачи механическая на шесть ступеней, легко продвигается в гору, быстро набирает обороты и мгновенно разгоняется, несмотря на огромный вес (1,5 тонны) автомобиля. Уменьшена 1-я передача авто, на асфальтированной дороге она нужна, чтобы тронуться, далее идет переключение. Такая регулировка авто позволяет ему двигаться со скоростью менее 6 км/ч. Всего лишь 3,2 оборота руля до упора и кроссовер с легкостью откликается на него, совершая маневренные повороты. Отлично ходит в коробке рычаг переключения передач, спутать передачи очень трудно.

Обзорность у Duster тоже неплоха. Средних размеров зеркала заднего вида. Рено Дастер оснащен парктроником. Отсюда следует, что совершая повороты в незнакомых местах, всегда имеешь представление по периметру, куда двигаешься. Энергоемкость подвески позволяет не тормозить перед изъянами на асфальте. Шумоизоляция у Дастера в разы лучше, чем у младших моделей. На панели управления есть круглая шайба, которая формирует режим функционирования привода. Дастер с легкостью справляется с препятствиями в режиме авто. Также хочется отметить, что за время тестирования авто по карьеру, где большое количество булыжников, чиркнуть днищем по камням так и не получилось, а это весьма заслуженный плюс. Дорожный просвет у авто 210 мм. Приятным моментом также стали короткие свесы кроссовера. В итоге угол склона составляет впереди 30 градусов.

Итоги обзора

Ну, а для завершения представления об этом замечательном бюджетном авто предлагаем посмотреть видео Renault Duster с его тест-драйва.

Видео тест-драйва Рено Дастер

Вы сейчас здесь: Главная » Тест-драйвы » Тест-драйв Рено Дастер — Renault Duster (видео)

Тест-драйв Рено Дастер — Renault Duster (видео)

Duster — компактный кроссовер длиной менее 4.315 метров и шириной 1.822. Автомобиль выпускается либо с передним, либо с полным приводом и оснащается бензиновым или дизельным двигателями.

Renault Duster является новинкой 2012 года для российского рынка, однако в Европе он продается уже год под маркой Dacia Duster. Но та версия, которая продается в России, отличается от европейской.

Например, европейцам недоступна комбинация с двухлитровым движком. Внешне российская версия Duster отличается большим количеством хромированных деталей, передними фарами с темной окантовкой, новой панелью, порогами и рейлингами во всех комплектациях.

Автомобиль имеет клиренс 21 см, хорошие углы въезда и съезда и очень энергоемкую подвеску, которая отлично справляется с дорожными неровностями.

Багажник скромный – от 408 до 475 литров (в зависимости от комплектации). Это размер багажника обычного универсала или седана.

Тест Renault Duster 2012 от Автоплюс

На сегодняшнем рынке нет ни одного европейского кроссовера с ценой до $21 тыс. Рено Дастер собирается в России.

Эргономика передних кресел хромает из-за коротких подушек. Но хороший профиль спинки.
Нет регулировке руля по вылету, есть только по углу наклона.
Задний ряд действительно трехместный, просторный.

Звукоизоляция хорошая, мотор и колеса слышно слабо. Главный шум идет от передних стоек, которые на ветру буквально поют.

Тест-драйв от Motordrive

Duster простой механически. Внутри машина больше, чем кажется снаружи.
Габариты хорошо чувствуются, но размеры боковых зеркал маловаты.
Все отмечают короткую первую передачу. Конструкторы специально предусмотрели это решение для бездорожья.

При выключенном свете невозможно понять регулировки кондиционера и печки.

«