Секретные способы, как узнать о причинах повышенного расхода топлива

Желание экономить на топливе у автомобилистов будет всегда, и это не всегда зависит от цены. Даже если бензин будет стоить пару рублей, все равно найдутся те, кто будет придумывать различного рода ухищрения, дабы снизить затраты на топливо. Однако, к сожалению, в современном мире бензин не стоит пару рублей, ввиду чего интерес к экономии на топливе только увеличивается.

            Итак, поговорим об основных способах реализации экономии. Как только водители не ухитрялись, чтобы снизить расход топлива. В ход шли замены и установки различных датчиков, перепрошивки и прочие установки. Однако, результата как такового это не приносило.

            Для того, чтобы определиться с причинами расхода топлива, а впоследствии решить проблемы, мы обратились к специалистам. В первую очередь специалист уточнил, с натугой или без, крутятся колеса на автомобиле. Для многих такой вопрос может показаться довольно странным, так как далеко не каждому понятно, какое это имеет отношение к расходу топлива. Тогда удалось узнать информацию, о которой мало кто догадывается.

            Был проведен эксперимент, суть которого состояла в разгоне автомобиля до 60км/ч, после чего резко выключаем передачу. Автомобиль поедет на свободному ходу. В итоге без труда должен проехать таким образом не меньше 500 метров, при наличии ровной и чистой дороги. Данная диагностика является довольно наглядной, но при этом приблизительной, хоть и работает лишь на автомобилях с механической коробкой.

            С целью выполнения более точной проверки, необходимо вывешивать автотранспорт на домкрате, а затем покрутить каждое из колес. Нужно, чтобы оно свободно прокручивалось в течение какого-то времени. Если такой реакции не последует, то нужно разбираться в проблеме глубже.

            Причина может быть также в ржавом поршни суппорта. Одна из распространенных проблем автомобиля. Кроме того, зачастую тормозной диск негативно сказывается на нормальном вращении. Он может быть ржавым или иметь большую кромку износа, чем будет цепляться за колодку.

            Не стоит также забывать, что нужно проверит развал-схождение, зачастую настройки бывают сбиты.

            Ручной тормоз – проблема большого расхода топлива. К примеру, если опять дело в ржавчине, выходит, что автомобилист ездит на машине частично «на ручнике».

            Так или иначе за личным автомобилем должен следить каждый водитель, периодически проверяя его, не стоит пускать на самотек.