Дорогое масло и старый двигатель: аргументы «за»

Извечный вопрос, который волнует автолюбителей, — можно ли заливать дорогое синтетическое масло высокого качества в двигатель машины с пробегом больше 100 000 км. Если это Shell Helix Ultra, можно!

Изношенный мотор нуждается в хорошем масле, а никак не наоборот (как думают многие). Это позволить увеличить его срок службы.

Почему именно продукция Shell?

В основе производства масла лежит технология Shell PurePlus – газожидкостная конверсия. Чистейшее базовое масло получают из природного газа. В продукте отсутствуют примеси, характерные аналогов, изготовленных из нефти. Масло сохраняет первоначальные качества на протяжении всего срока службы, обладает низким коэффициентом трения, низкой летучестью и стабильной вязкостью.

Для старого двигателя такое масло незаменимо благодаря его моющим способностям. В процессе эксплуатации на деталях мотора образуются нагарообразные и лаковые отложения. Оседая на поршне, они полируют верхнюю часть стенок цилиндра, что ускоряет его износ. Также в такие отложения снижают подвижность поршневых колец, что уменьшает компрессию и приводит к увеличению расхода масла.

Аналогичные продукты из газа не содержат компонентов, превращающихся в дальнейшем в нагар и лаки, поэтому и двигатель служит гораздо дольше. Даже в случае, если ранее использовалось обычное масло, и присутствуют отложения, Shell поможет постепенно их удалить. В отличие от «нефтяных» масел, где удалением отложений «занимаются» присадки (которые по мере использования теряют свою эффективность), в «газовых» аналогах этим занимается сама база.

Вывод: синтетика высокого качества в старых двигателях с большим пробегом позволяет нейтрализовать «возрастные» проблемы, то есть «омолодить» мотор. К тому же такие масла сохраняют свои качества на весь период в отличие от обычных, вязкость которых со временем повышается.