Что вам нужно знать о системе зажигания? (видео)

Система зажигания – это важная часть автомобиля, без которой он не смог бы начать движение. Роберт Бош в конце 19 века, начал работу с низким напряжением. Не увенчав успехами это дело, он начал работу над магнето высокого напряжения, и довел его до уровня, который можно было уже ставить на автомобиль и использовать.

Таким образом часть систем зажигания, которые были не подходящими, отсеялось, а часть с годами преобразования стала успешно использоваться в машинах.

В контактной системе зажигания, которая в наши времена встречается на старых авто – управление энергией напрямую зависит от прерывателя-распределителя.

В бесконтактной системе зажигания – управление энергией происходит с помощью транзисторного коммуникатора и механического распределителя.

Сейчас, в современном автостроении использую электронную систему зажигания в которой управление энергией на себя берет электронный блок управления.

Было еще и понятие микропроцессорной системы, ее ставили на старые советские машины – она давала возможность управления движением автомобиля с помощью двух индуктивных датчиков, которые крепили на сцепление. Многие в наше время считают эту систему зажигания самой беспроигрышной, а раньше ее было очень трудно достать.

В основном замок зажигания находится справа от руля, так как в большинстве люди правши, это сделано для большего удобства. Только на Bentley и Porsche замок зажигания находится слева. Это пошло еще с тех времен, когда эти машины считались исключительно спортивными и, гонщикам с поставленными для них условиями трека, нужно было заводить машину еще до того, как в нее садится.

В советской «копейке» замок зажигания слева был сделан для того, чтобы правой рукой водитель мог на карбюраторном двигателе регулировать воздушную заслонку.

Еще до того, как появилась система зажигания, создали свечу зажигания. Между этими двумя открытиями разница ста лет. А причиной появления свечи стало желание получать непрерывный ток. Это удалось сделать Алессандро Вольту в 1800. А через 50 лет другой инженер начал изобретения двигателя внутреннего сгорания.