Экспертиза присадок к маслам

В наши дни реклама часто пытается продвигать какой-то товар, при этом скрывая часть его характеристик и составных компонентов при помощи слишком заумного формулирования фраз и красочных обещаний гарантированного результата. Чаще всего подобные обманные обещания касаются автомобильной химии, где нафантазировать можно много, а ее реальные качества становятся ощутимы только во время наглядного эксперимента, который демонстрирует на что конкретно можно рассчитывать.

Обработка

После проведения обработки составом Liqui Moly наблюдается сокращение потери трения. Во время сухого трения сила может составлять от двадцати до сорока процентов внешней нагрузки, во время граничного – от пяти до пятнадцати процентов. Чтобы обеспечить максимальную экономию, нужно, чтобы все пары работали в гидродинамическом режиме.

Работа трибосоставов

Трибосоставы различны в зависимости от активного компонента, являющегося их базой. Так одним из самых эффективных, считается состав, изготовленный на основе минерального порошка со специфическим составом, который во время образования защитного слоя оказывает микрошлифовочное воздействие на поверхности узлов.

При помощи металлоплакирующих составов становится возможным укрыть шероховатую поверхность обновленным микрослоем, что состоит преимущественно из меди, либо других мягких металлов. Полимеры и слоистые модификаторы содержат вещества, позволяющие при внедрении в поверхностные слои узлов двигателя снизить коэффициент трения.

Таким образом, присадки к маслам не зря являются разрекламированными средствами, так как в действительности позволяют изменить механические свойства масла, что благоприятно отражается на процессе езды в транспортном средстве. Однако следует с особым вниманием изучать их составы, чтобы понимать для себя, какие преимущество конкретно оно даст автомобилю.