ТОП самых популярных схем мошенничества на СТО

Все дилерские сервисы зарабатывают на дополнительных работах, которых предлагают владельцам транспортных средств после диагностики машин. И данные услуг если и приносят, то не большую пользу, ну и вреда от них тоже нет. Как поступать в таких случаях? Отказаться или все же соглашаться?

Чистка датчика воздуха

Датчик массового расхода воздуха. Этот датчик еще называют «маф», от английского слова «MAF». По словам работников дилерского СТО на датчиках проступает слой грязи, который разрушительное влияние оказывает, влияет на работу топливо-воздушной смеси в цилиндрах.

В реальности, да, налет появляется после 15 000 километров пробега в незначительной мере, и может повлиять на работу соседних деталей. Но это не означает, что датчик подлежит чистке либо замене, если только не слетает из строя.

Промывка инжектора

Промывка топливной форсунки тоже дело нужное, и промывать нужно по ситуации. Особенно когда мотор работает исправно, то инжектора точно не стоит промывать. Этот сервис рекомендуют с пятого технического обслуживания, ну или пробег когда уже за 60 тыс.км.

Перезаправка кондиционера

Перезаправку кондиционера можно рассматривать после 1,5-2х лет эксплуатации. Так как система кондиционирования в автомобилях сильно проницаема, появляется необходимость в данном сервисе. Через какое то время фреон вылетает через трубки, и вместе с фреоном и масло компрессора, что может ухудшить производительность системы.

Антикор порогов и дна

Когда покупаешь автомобиль, дилеры предлагают большой ассортиментов оказываемых услуг, одна из них антикор порогов и дна. Все автовладельцы сталкиваются на дорогах с разными недостатками, ямками на дорогах, и низким качеством асфальта, бездорожью, что приводит к царапинам и повреждений на дне и под порогами. Но эту работу лучше делать в специализированных пунктах ТО, или же самостоятельно.