Чем опасна неправильная посадка за рулем? (видео)

О правилах правильного расположения водителя за рулем рассказывают на первом занятии по спортивной или контраварийной подготовке. Из-за усовершенствования руля, на котором появились усилители, теперь держать руки нужно в положении «без десяти два», а не как в советское время «без пятнадцати три». Если вы будете это правило игнорировать, то можете попасть в аварию.

Кроме этого водитель должен сидеть ровно, ноги полностью должны доставать до педалей, немного согнувшись в коленях, а руки по отношению к рулю ровные. В таком положении происходит самая безопасная езда. И кроме как гоночная трасса со спортивным автомобилем, так явно ничто этого не докажет.

Исследование этих правил проходило на самом сложном треке России – Moscow Raceway, на которой очень много перегибов, крутых поворотов и всего того, что может повлиять на безопасность езды водителя. В роли испытателя правил опытный пилот Конончук, который и сам не пропустит крутого поворота, чтобы как следует ощутить адреналин.

Он хорошо знает эту трассу, что облегчит саму задачу испытания и пилот покажет четыре положения водителя за рулем, одно из которых правильное, а три – нет. Четыре вида езды привели к четырем разным результатам.

При правильной посадке за рулем все движения казались естественными, а вхождения в повороты были легкими.

При вождении в расслабленном виде, на первый взгляд проблем нет. Но в итоге такого вождения, точность движения была плохая, руки быстрее устают, уже не говоря о том, что автомобиль точно не проходит повороты, как при первом стиле вождения. Если бы под колеса попал какой-то предмет, то водитель не смог бы удержать руль.

При вождении, держа руль одной рукой – все еще хуже. Амплитуда движений при такой езде увеличивается вдвое, реакция движений происходит намного медленнее, что очень опасно при вождении в городе, так как выбежав на дорогу пешеход, не может быть уверен, что вы успеете среагировать и объехать его.

Сильно близкая посадка водителя не менее опасна. В этом стиле вождения очень много получается суетливых движения, которые при всем еще и оказываются не доделанными, так как руль при таком близком сидении водителя трудно докручивать. Локти впиваются в бока и приходится либо сбрасывать скорость на повороте, либо убирать одну руку. А при таком положении, переборщив с тягой, машина легко вылетает из трассы.

Не стоит забывать, что при реальном вождении на дорогах, к всем этим неудобствам подключиться целая куча других мешающих факторов.