Распиновка кнопки стеклоподъемника ВАЗ 2114

В последние годы, стеклоподъемники с электрическим приводом стали неизменной составляющей современных автомобилей. Если ранее такая опция была пределом мечтаний многих автовладельцев, то сегодня ею сложного кого-то удивить. Более того, некоторые модели ВАЗ комплектуются такими устройствами еще на заводе.

Несмотря на популярность стеклоподъемников, в руки автовладельцев все еще попадают отечественные машины, с устаревшим механизмом ручного типа. К слову, выпускаются и более совершенные модели, оборудованные электрическими стеклоподъемниками. Но минус последних заключается в том, что они имеют разное исполнение и редко подходят для всех автомобилей ВАЗ. Как правило, они производятся под определенные модели, что усложняет задачу установки стеклоподъемников. К примеру, выпускаются модели для машин класса «Самара». При этом, чаще всего, устройства производятся для передних дверей, а для задних — они уже не подойдут.

Главной проблемой механизмов, с электрическим приводом, является заклинивание или отказ, при минусовой температуре. Это может произойти при открытом или закрытом стекле. Чтобы исключить неисправность, устройство необходимо тщательно смазать.

Подключение стеклоподъемника, на автомобилях различных моделей (ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 или ВАЗ 2113) — задача, которую может реализовать каждый автовладелец. Достаточно уметь держать в руках отвертку и выделить время, на выполнение работы. Ниже рассмотрим особенность установки стеклоподъемника, на примере передней двери ВАЗ 2115. Работа показана, применительно к дверце, с правой стороны.

Монтаж стеклоподъемников: пошаговая инструкция

1. Снятие стеклоподъемника

Перед выполнением работ, начните со снятия массы с АКБ автомобиля, чтобы исключить случайное замыкание в цепи. Далее действуйте так:

Возьмите крестообразную отвертку и, с ее помощью, выкрутите три самореза, удерживающие карман двери. После этого, выведите защелки изделия из отверстий в дверной обивке. Учтите, что саморезы крепления кармана, одновременно, удерживают нижнюю часть дверной обивки на ВАЗ 2115. При этом, панель кармана играет роль облицовки динамика.
Подденьте, с помощью отвертки, фиксатор рукоятки стеклоподъемника, для чего вставьте жало инструмента между фиксатором и розеткой.
Демонтируйте розетку, а дальше подденьте отверткой и снимите накладку дверной ручки.
Возьмите крестообразную отвертку и выкрутите пару винтов крепления ручки, после чего демонтируйте ее.
Подденьте, жалом отвертки, накладку внутренней ручки и снимите ее.
Выкрутите и демонтируйте кнопку, после чего, снимите ручку и облицовочную часть устройства управления зеркалом.
Снимите дверную обшивку. Здесь вам придется преодолеть сопротивление фиксаторов изделия (пистонов).
С помощью головки на «десять», выкрутите пару болтов крепления обоймы стекла к устройству стеклоподъемника.
Выкрутите гайки различных креплений направляющей стеклоподъемников — две среднего, одну нижнего и верхнего.

Как только рассмотренная работа будет выполнена, возьмите отвертку на «восемь» и выкрутите три крепежные гайки, которые удерживают механизм стеклоподъемника. После этого, выведите нижнюю шпильку направляющей механизма из отверстия в дверной панели. Возьмите отвертку и, с ее помощью, выведите из отверстия верхнюю шпильку направляющей, а далее — достаньте стеклоподъемник, через проем в дверной панели.

На видео показано, как добраться до электрического стеклоподъёмника на Ваз 2114, 2115

Если видео не показывает, обновите страницу или style=»color:#CC3333″>нажмите здесь

2. Установка и подключение стеклоподъемника

Перед установкой стеклоподъемника, приведите его в сложенное состояние. Если это требуется, подайте питание на моторедуктор, от АКБ автомобиля. Далее, действуйте так:

Установите электрический стеклоподъемник в проем дверной панели, после чего введите шпильки его крепления, в специальные отверстия.
Наживите на шпильки гайки и затяните их, с помощью головки на «десять».
Запитайте моторедуктор, чтобы отверстия направляющей механизма было совмещено с отверстиями обоймы стекла.
С помощью болтов, прикрепите направляющую электрического стеклоподъемника к обойме стеклянного полотна.
Нанесите смазку на трущиеся элементы механизма.

Помните, что при установке стеклоподъемника, не рекомендуется наносить смазку, до завершения монтажа. В ином случае, высок риск попадания смазывающего состава на панель салона, в процессе проведения работ.

Перед тем, как установить стеклоподъемник, подготовьте необходимые схемы и следуйте рекомендациям производителя. Вам потребуются схемы электрического оборудования машины и электростеклоподъемника.

Схема подключения электрического стеклоподъемника ВАЗ 2114

Далее действуйте так:

Подайте питание к колодке переключателя механизма подъема и опускания боковых стекол, с помощью гофрированного защитного кожуха.
Подключите клемму «минуса» к выводу АКБ.
Соедините провода и убедитесь в работоспособности устройства.
Поставьте заглушку в отверстие дверной обивки, для вала ручки подъемника.
Поставьте на место обивку двери (пока без кармана), а после этого, выведите колодку жгута проводов выключателя в отверстие, установленное в обивке.
На место заглушки, поставьте переключатель электрического стеклоподъемника.
Подайте питание к переключателю и установите карман.

Схема подключения электрического стеклоподъемника ВАЗ 2115

Установка стеклоподъемника позволяет повысить уровень комфорта, при эксплуатации автомобиля, и отказаться от надоедливых ручек в салоне автомобиля. Главное — иметь под рукой схему монтажа и четко следовать инструкции в статье. В этом случае, поставить и подключить электростеклоподъемник, на машинах ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 или ВАЗ 2113, не составит труда.

Содержание

Доработка и установка блока ЭСП от Калины в ВАЗ 2113, 2114, 2115
Кнопка габаритов и ближних фар ВАЗ 2114: особенности и замена
Переделка кнопки ближнего света
Кнопки ЭСП Калины на ВАЗ 2110
Установка доводчиков стекол на Ваз своими руками

Доработка и установка блока ЭСП от Калины в ВАЗ 2113, 2114, 2115

1. Изготовления удлиняющих проводов для доработки блока ЭСП от Калины в ВАЗ 2114

Данная доработка является вторичной. Блок я ставлю только потому, что давно хотел сделать управление ЦЗ не с «пипки» на водительской двери, а с кнопки. Достойных кнопок, чтобы установить их обособлено, я не нашел, поэтому было принято решение ставить блок от Калины.

Долго смотрел, читал, подбирал варианты и вот — созрел.

— Кнопки ЭСП (от ваз 2114. 3 шт. Цена: 270 рублей

Сохранить в Альбом

— Фишка для ЭСП Цена: 100 рублей

— Клеммы «мама», «папа», «евро мама» Брал с запасом: 30 одних, 30 других и 10 третьих

— Проводка ЭСП (от ваз 2114. 3 шт. Цена: 540 рублей

— Фишка на три контакта под маленькие клеммы Цена: 30 рублей

Далее перехожу к описанию изготовления жгутов.

Готовая проводка от ЭСП ВАЗ 2114 безжалостно режется. Далее берем кримпер и начинаем обжимать провода евро клеммами. Другой конец обжимаем клеммами «папа». И надеваем на клеммы «папа» термоусадочную трубку. Провода скрепляем колечками из термоусадки. И получаем готовый жгут для блока ЭСП.

Распиновка разъема блока ЭСП:

1. +12В для стекла водителя (стекло движется вниз.
2. +12В для стекла водителя (стекло движется вверх.
3. Масса
4. +12В для стекла водителя
5. Масса
6. +12В для стекла пассажира
7. Отсутствует
8. Габариты
9. +12В для стекла пассажира (стекло движется вниз.
10. +12В для стекла пассажира (стекло движется вверх.

Далее опять берем готовый жгут от ЭСП, безжалостно режем, берем кримпер и обжимаем клеммами «мама». Другой конец обжимаем клеммами «папа». И надеваем на клеммы «папа» термоусадочную трубку. Провода скрепляем колечками из термоусадки. Получаем жгут для управления ЦЗ.

Это интересно: Плохо заводится на горячую ВАЗ 2109 карбюратор

Распиновка разъема ЦЗ:

1. Закрытие
2. Масса
3. Отсутствует
4. Габариты
5. Масса подсветки
6. Отсутствует
7. Открытие

Опять берем готовый жгут от ЭСП, опять безжалостно режем. Обжимаем клеммами «мама». Другой конец обжимаем клеммами «папа». И надеваем на клеммы «папа» термоусадочную трубку. Провода скрепляем колечками из термоусадки. Получаем жгут для ЭСП пассажирской двери.

Далее, берем кнопки ЭСП от ВАЗ 2114. Разбираем. От них нам нужен только корпус.

В верхней части круглым напильником стачиваем все лишнее.

На провода сначала надеваем верхнюю часть кнопки. В соответствии с распиновками вставляем клеммы «папа» от готовых жгутов в доработанные кнопки. Фиксируем клеммы в корпусе кнопки супер-моментом. Собираем кнопки. Получаем колодку для подключения к родной проводке. Верхнюю часть получившихся колодок заливаем силиконом.

Чтобы было легче привожу схему совмещения распиновок.

Слева колодка блока Калины, справа ВАЗ 2114

1. +12В ЭСП водителя (стекло движется вниз. — 7 контакт (в кнопку водителя.
2. +12В ЭСП водителя (стекло движется вверх. — 1 контакт (в кнопку водителя.
3. Масса — 5 контакт (в кнопку водителя.
4. +12В ЭСП — 2 контакт (в кнопку водителя.
5. Масса — 6 контакт (в кнопку водителя.
6. +12В ЭСП — 2 контакт (в кнопку пассажира.
7. Отсутствует
8. Габариты — 4 контакт (в кнопку водителя.
9. +12В ЭСП пассажира (стекло движется вниз. — 7 контакт (в кнопку пассажира.
10. +12В ЭСП пассажира (стекло движется вверх. — 1 контакт (в кнопку пассажира.

Для подсветки кнопки ЦЗ

4. Габариты — 4 контакт (в кнопку пассажира.
5. Масса подсветки — 3 контакт (в кнопку пассажира.

Такой способ считаю самым оптимальным, так как не нужно врезаться в родную проводку. Достаточно просто соединить фишки и наслаждаться работой.

Подготовительный этап на этом закончен. Скоро установка.

2. Установка блока ЭСП от Калины в ВАЗ 2114

Собрался установить Блок ЭСП от Калины в водительскую дверь и кнопку ЭСП от Калины в пассажирскую.

На счет удлинителей. Для чего я их сделал и сделал именно так.

Во-первых, я очень не люблю трогать и резать штатную проводку. Ненавижу соединение проводом методом скручивания.
Во-вторых, всегда стараюсь сделать изменение или улучшение так, чтобы можно было все вернуть обратно. И чтобы после возвращения, ни осталось и следа от переделки.
В-третьих, удлинители нужны для того, чтобы без помех снимать обшивки. Так как подиумы прикручены намертво, очень неудобно снимать обшивки. Мешается проводка ЭСП, она короткая. И потом очень неудобно продергивать проводку ЭСП обратно в подиум и ставить кнопку на место.

С врезкой блока и кнопки проблем не возникло. Кнопку измеряем штангенциркулем и переносим размеры на плотный картон. Далее, острым ножом вырезаем шаблон.

Чтобы сделать шаблон для блока. Нужно блок разобрать: вытащить кнопку ЦЗ и блок кнопок ЭСП. Далее, ставим корпус на картон, обводим контур и вырезаем шаблон.

Изначально, я хотел подключить кнопку ЦЗ не отключая микропереключателя, но при подключении данной схемы ничего не получилось. С ключа и с «пипки» в водительской двери ЦЗ продолжал работать, а вот на кнопку в блоке не реагировал. Всему виной постоянно замкнутый один из двух контактов в микропереключателе. Как победить данную проблему я пока не придумал, поэтому микропереключатель я пока отключил и пользуюсь кнопкой ЦЗ. На работу сигналки отключение никак не повлияло, так как электопривод водительской двери подключен параллельно остальным трем.

Эта схема не работает

Далее, прикладываем шаблоны, обводим контуры маркером и аккуратно канцелярским ножом вырезаем отверстия в обшивках.

Вставляем блок и кнопку. Подключаем, ранее собранные удлинители. Провода в месте сростки прячем в отверстие в подиуме.

Отверстия под кнопки ЭСП в подиумах закрываем вот такими заглушками. Я приклеил их на черный силикон. Чтобы можно было спокойно их отклеить, без вреда для самого подиума.

Ставим обшивки и радуемся.

Реально, стало более комфортно и симпатично. Хочешь закрыться — нажал кнопочку. Хочешь открыться — нажал опять кнопочку. Красота.

Диагностика и ремонт датчика температуры окружающей среды на ВАЗ 2113, 2114, 2115

На написание данного поста меня натолкнуло не столько желание поделиться произведенным ремонтом, сколько описание

Кнопка габаритов и ближних фар ВАЗ 2114: особенности и замена

Для большего удобства, кнопка включения ближних фар и кнопка включения габаритов ваз 2114 выполнены парно и расположены на европанели автомашины. Обе они снабжены дополнительными встроенными светодиодами (два — для подсветки, а также диод индикации — для габаритных огней).

Как правило, проблем с эксплуатацией этих кнопок не возникает, но в случае необходимости (например, при поломке), следует знать, как их заменить.

Делается все в следующем порядке:

Снять заглушку под панелью кнопок (снимается просто рукой, без инструмента).
Выдавить кнопки внутрь салона, нажав на них изнутри.
Плавно потянуть кнопку, слегка раскачивая ее, и вынуть из колодки.
Установить в колодку новую кнопку.
Уставить кнопки обратно в панель.

Как можно заметить, замену можно выполнить практически моментально, не прикладывая каких-либо больших усилий и не используя специального инструмента.

Еще один немаловажный момент, который следует осветить — это распиновка кнопки габаритов ваз 2114. Она может понадобиться, например, при замене кнопки старого типа на кнопку для европанели.

Наиболее наглядно с ней можно ознакомиться на следующих схемах:
для кнопок старого типа
.gif» />
для кнопок нового типа
Переделка кнопки ближнего света

Как уже говорилось, кнопка включения ближнего света и кнопка габаритов ваз 2114 совмещены, и расположены парно. Основным их недостатком, на который указывает большинство автолюбителей, является отсутствие светодиода индикации включения на кнопке ближних фар.

Эта проблема — довольно серьезная, поскольку очень часто становится непонятно — работают фары или нет (особенно в светлое время суток). Решить ее можно, самостоятельно модернизировав кнопку.

Для этого понадобится:

кнопка, которая подвергнется переделке;
вторая такая же кнопка — донор;
паяльник или (лучше) паяльная станция.

Это интересно: Диагностика авто через ноутбук своими руками

Выполнять переделку кнопки следует по указанной здесь схеме. Перепаивать сам светодиод с одной платы на другую — крайне не рекомендуется, поскольку это требует наличия паяльной станции, оснащенной феном, специального флюса и высокого навыка в работе с ними.

Для начала нам потребуется вынуть основную кнопку из панели автомашины (о том, как это сделать, уже рассказывалось выше).

После того, как она извлечена и отсоединена от проводов, выполняем следующие операции:

вынимаем клавиши, поддев их плоской отверткой;
разбираем корпус кнопок, нажав на защелки отверткой (сами кнопки в этот момент обязательно должны находиться в положении «включено»);
видим, что у кнопки габаритов — два диода (подсветки и индикации), а у кнопки ближних фар — только кнопка подсветки;
снимаем пару ножек и пару контактов с кнопки-донора;
переставляем их в свободные места на рабочей кнопке;

Кнопки ЭСП Калины на ВАЗ 2110

Важно знать! У каждого автомобилиста должно быть универсальное устройство для удаления царапин на автомобиле любой окраски. Эффект виден уже через 10 минут, а действие RENUMAX приятно удивит Вас своей простотой и эффективностью. Читать далее >>>

Запомните главное, силовые кнопки выпускает Авар, а мультиплексные — Итэлма.

Установка кнопок стеклоподъемников Калины на ВАЗ 2110

Установка блока стеклоподъемника Калины на ВАЗ 2110

А силовые блоки есть, но только с 2мя кнопками ЭСП и ЦЗ (например, 1118-3709810-10 (351.3769)). Купить такой можно по цене 600рублей.

Схема подключения блока ЭСП Калина и распиновка:
Основной разъем:

мотор в двери водителя
мотор в двери водителя
масса (можно только на один они внутри объединены)
+12в для стекла водителя
масса
+12в для стекла пассажира
отсутствует
габариты
к 3 ноге кнопки в двери пассажира
к 6 ноге кнопки в двери пассажира

Кнопка ЦЗ:

закрытие
масса
отсутствует
габариты
масса подсветки
отсутствует
открытие

Купить Калиновский блок и кнопки управления ЭСП можно в интернет-магазинах (раздел «Запчасти»)
А если доработать блок управления ВАЗ-1118 электростеклоподъемниками, то можно установить и 4 кнопки. Потребуется просто совместить блок 1118-3709810-10 с двумя штучными кнопками 2170-3763040. Таким образом, силовой блок ЭСП из 4х кнопок и ЦЗ готов !
Инструкция, как перенести блок управления ЭСП из тоннеля в водительскую дверь.

Кстати, тянуть толстенные провода через дверь совсем не обязательно, если установить доводчик стекол (например, beta10, который имеет тонкие слаботочные входы).

Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера . Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

Установка доводчиков стекол на Ваз своими руками

Доводчик предназначен для совместной работы с автомобильной сигнализацией или другим устройством, имеющим специальный выход, на котором появляется импульс, отрицательный или положительной полярности, при изменении состояния системы ( например при постановке на охрану).

Для начала установки необходимо проверить, открываются и закрываются ли стекла автомобиля кнопками при выключенном зажигании, если нет, то необходимо найти в блоке предохранителей реле отвечающие за открытие закрытие стеклоподъемников, вынуть его и вместо него установить перемычку как показано на фото.
Без этой перемычки доводчики закрытия стекол работать не будут.

Рис.1. Монтажный блок предохранителей и реле автомобиля ваз 2114

Рис.2 Перемычка вместо реле стекло подъемников — залог того что доводчик стекол у вас будет работать.

После подготовительного этапа снимаем обшивку водительской двери (обшивка пассажирской двери остается на месте)

Рис.3. Снимаем обшивку водительской двери для установки доводчика.

И устанавливаем доводчик на дверку автомобиля как показано на фото.

Рис.4, рис5. Установка модуля блока доводчика на водительскую дверь

Смотрим схему установки доводчиков.

Рис.6 Схема подключения доводчика стекол

Рис.7. Комментарии к схеме подключения доводчика стекол.

И схему электропроводки вашего автомобиля(в качестве примера установка доводчика произведена на автомобиле ваз 2114, нас интересует только фрагмент с самими стекло подъемниками и смотрим.

Черный провод подключаем к массе автомобиля. Или тупо к черному проводу , т.к. он соединяется с массой.

Белый/желтый провод и желтый провод подключаем к центральному замку вашего автомобиля.

Ищем провод, отвечающий за открытие стеклоподъемника водительской и пассажирской двери, и подключаем к ним 4 провода в разрыв.

«Подключение в разрыв» означает, что провод режется пополам и производиться подключение со стороны кнопки и со стороны мотора.

Режем пополам оранжевый провод и подключаем к нему со стороны кнопки провода с доводчиков. Со стороны кнопки зеленый с черной полосой, а со стороны мотора зеленый провод доводчика стекол.

Режем пополам голубой с черной полосой и подключаем к нему со стороны кнопки провода с доводчиков. Со стороны кнопки синий с черной полосой, а со стороны мотора синий провод доводчика стекол.