Мифы относительно дорожного просвета: рекламные и реальные цифры

Довольно часто н самых разных порталах интернета можно встретить дискуссии между автомобилистами, где те активно обсуждают размер дорожных просветов у легковых транспортных средств. Аргументы приводятся неожиданные, в том числе, значения из рекламы, но спорящие не понимают — самые объективные цифровые значения могут ничего существенного не выражать.

Из-за этого большинство производителей вовсе не приводят клиренс в перечне технических характеристик. Некоторые, однако, предпочитают указать его, но проведенная серия замеров показывает, насколько неуклюже это делается

Рассматриваем на очевидных примерах

Возьмем Рено Сандеро, в информации о котором указано, что клиренс в сто пятьдесят пять миллиметров с нагрузкой позволяет справляться с различными дорожными препятствиями. Так говорит реклама, но характеристики не содержат вообще никакой информации относительно этого.

Во время проведенного теста был замерен дорожный просвет со снаряженной массой и, полностью нагрузив транспортное средство. В результате были получены данные эквивалентные ста шестидесяти и ста тридцати пяти миллиметрам. До сих пор остается загадкой, откуда рекламодатели получили число сто пятьдесят пять.

В качестве еще одного примера смотрим автомобиль Сандеро Стэпвэй, являющийся хэтчбэком. Реклама говорит о сто девяносто пяти миллиметрах, реальные показатели – о ста девяноста восьми без нагрузки и ста семидесяти пяти в нагруженном состоянии. Однако здесь данные рекламы куда ближе к реальным показателям, чем в предыдущем случае.

Таким образом оказывается, что в различной степени все стараются слукавить относительно размеров дорожного просвета, приуменьшая, либо преувеличивая его до нереальных данных. Но сам просвет при движении автомобиля не настолько важен, как опыт автовладельца, умение хорошо чувствовать дорогу, ее качество, нижний габарит и многое другое, что обеспечивает максимально благоприятную езду всем участникам дорожного движения.